Według danych prognostycznych, które potwierdzają styczniowe trendy, udział intermodalnego transportu towarowego przez Włochy do i z Europy wzrośnie w 2023 roku o 10% w hubie logistycznym Grupy FS. W 2022 roku zostanie przewiezionych 5 miliardów 300 milionów tonokilometrów, +4% w porównaniu do 2021 roku.
Skonsolidowane dane za styczeń 2023 roku pokazują +13,4% na poziomie krajowym i +10,3% na poziomie międzynarodowym. Według dyrektora generalnego Luigi Ferraris, celem jest podwojenie obecnego 11% udziału kolejowych przewozów towarowych do 2030 roku. Aby osiągnąć ten cel, centrum logistyczne FS obejmie wszystkie segmenty łańcucha transportu towarowego, od manewrowania i transportu konwencjonalnego do magazynowania i transportu kolejowego naczep. Ponadto nawiązane zostaną partnerstwa z innymi sektorami transportu, zwłaszcza że transport towarowy jest konkurencyjny na dystansach powyżej 300 km.
Ważnym węzłem komunikacyjnym z południowych Włoch do północnej Europy jest terminal Marcianise, który uruchamia sześć pociągów tygodniowo na trasie Katania-Marcianise i jest w pełni zarezerwowany na nowych trasach Verona-Marcianise i Segrate-Pomezia-Marcianise. Od 9 stycznia w terminalu Maddaloni-Marcianise, zarządzanym przez MIST, spółkę należącą do Polo Logistica, nastąpił gwałtowny wzrost liczby pociągów krajowych i międzynarodowych, dodanie nowych usług Mercitalia Intermodal (trzy pociągi intermodalne tygodniowo do Werony i taka sama liczba do Segrate i Katanii) oraz wzrost z pięciu do siedmiu pociągów tygodniowo na przełęcz Brenner.
W lutym będzie o 100 pociągów miesięcznie więcej niż w tym samym okresie w 2022 r., na łączną liczbę 38 tys. jednostek towarowych - głównie naczep na pokładzie pociągu - z czego 13 tys. na grzbiecie Adriatyku, od Werony do Bari.
Zwiększono również częstotliwość innych usług: pociąg do Polski wzrósł z dwóch do trzech pociągów tygodniowo; pociąg z Kampanii do Brenner, obsługiwany przez Mercitalia Rail, wzrósł z pięciu do siedmiu pociągów tygodniowo. FS wzmacnia swoją ofertę międzynarodowych przewozów towarowych do i z Niemiec, uruchamiając w styczniu do 20 nowych usług: 14 połączeń intermodalnych z północnych Niemiec (Lipsk, Lubeka) do Mediolanu i Werony.
