Nevomo i SNCF ogłosiły współpracę w celu zbadania sposobów zwiększenia wydajności i przepustowości francuskiej sieci kolejowej przy użyciu systemu MagRail. Jest to kolejne porozumienie o współpracy pomiędzy Nevomo a europejskimi kolejami narodowymi.
"Zauważyliśmy wysoki poziom techniczny Nevomo i uważamy, że proponowane technologie mogą posunąć kolej do przodu. Dlatego z przyjemnością podpisujemy ten MoU, który obejmie trzy obszary: zwiększenie wydajności obecnych pociągów towarowych w celu uzyskania wyższych limitów załadunku i większej pojemności na naszych liniach towarowych, zwiększenie pojemności na zatłoczonych miejskich liniach pasażerskich oraz ocenę MagRail jako alternatywnego napędu dla linii wiejskich w połączeniu z lekkimi pojazdami" - powiedział Luc Laroche, dyrektor ds. innowacji w SNCF.
Technologia MagRail, którą Nevomo wprowadza do istniejącej infrastruktury kolejowej, umożliwia jej opłacalną modernizację. Dzięki temu tradycyjny system transportu kolejowego może zyskać lepszą dynamikę przewozu towarów, wyższe limity załadunku, większą elastyczność oraz możliwość automatycznego prowadzenia pociągów bez konieczności budowy nowych linii, bez sieci trakcyjnej i bez błędów ludzkich. Ogólnie rzecz biorąc, ma się to następnie przyczynić do rozszerzenia zdolności i zwiększenia wydajności istniejących linii kolejowych oraz do poprawy efektywności systemu transportu kolejowego. Dzięki temu kolej może stać się preferowanym, przyjaznym dla środowiska, szybkim, wydajnym i interoperacyjnym środkiem transportu w XXI wieku.
"Po stronie badań, ten MoU jest częścią działań współpracy, które prowadzimy z innowacyjnymi ekosystemami, aby zasilić nasz zegarek naukowy i pozwolić nam zidentyfikować pojawiające się technologie do zbadania dla kolei przyszłości", skomentował David De Almeida, dyrektor ds. badań w SNCF.
