Obecnie ładunki intermodalne mogą być wysyłane do Duisburga w Niemczech i Sławkowa w Polsce, a z tych terminali do innych krajów europejskich. W ten sposób między Litwą a krajami zachodnimi można wygodnie transportować koleją nie tylko surowce dla przemysłu, ale także różnego rodzaju sprzęt, meble, części samochodowe, artykuły przemysłowe, gospodarstwa domowego i inne towary codziennego użytku.
"W ciągu kilku lat, kiedy organizujemy intermodalne przewozy kolejowe na Litwie, zdążyliśmy już zauważyć szczególny potencjał tego typu transportu. Przenoszenie ładunków z dróg na kolej na długich dystansach może być bardziej zrównoważone i bezpieczniejsze" - mówi Eglė Šimė, dyrektor generalna LTG Cargo.
Szacuje się, że każdy kontener lub przyczepa przewożona koleją z Kowna do Duisburga pozwala zaoszczędzić prawie 4 tys. kg CO2.
"Dodatkowo, kontenery poszczególnych klientów mogą być w ten sposób również transportowane koleją. Co więcej, od teraz będziemy mogli w jasny i certyfikowany sposób obliczyć, w jakim stopniu nasi klienci przyczynili się do ochrony środowiska, transportując swoje towary intermodalnie" - dodaje Eglė Šimė.
Zdaniem Povilasa Drižasa, szefa Międzynarodowego Sojuszu Transportu i Logistyki (ITLA), bezpośrednie połączenie terminalu intermodalnego w Kownie z europejską siecią kolejową przyspieszy realizację regularnych połączeń między Litwą a głównymi europejskimi ośrodkami przemysłowymi, gdy naczepy samochodów ciężarowych są transportowane koleją.
"Multimodalny transport towarowy otwiera ogromne możliwości rozwoju inteligentnych węzłów logistycznych oraz zwiększenia przewagi konkurencyjnej kraju na międzynarodowym rynku transportowym. Rosnąca konkurencja na globalnym rynku transportu towarowego oraz zaostrzone wymogi środowiskowe skłaniają największe firmy transportowe i logistyczne do inwestowania w zrównoważoną infrastrukturę" - mówi Povilas Drižas.
W Europie Zachodniej segment przewozów intermodalnych rozwija się dynamicznie od ponad dekady. Litwa dołączy do sieci kolejowych przewozów intermodalnych latem 2021 roku wraz z otwarciem terminalu intermodalnego w Kownie. LTG Cargo opracowało metodologię określania oszczędności CO2 w transporcie intermodalnym, aby zidentyfikować i ocenić wkład swoich klientów w zrównoważenie środowiskowe tego typu ładunków. W 2022 r. około 150 firm otrzyma certyfikaty potwierdzające osiągnięcia swoich klientów w zakresie ochrony środowiska. Transport intermodalny pomaga klientom zrównoważyć ich łańcuchy logistyczne, zarządzać inflacją i transportować towary ze śladem CO2 niższym nawet o 90%.
