Rząd Republiki Mołdawii zatwierdził reorganizację przedsiębiorstwa państwowego Calea Ferată din Moldova (CFM), tworząc nową spółkę akcyjną Moldova Railways – Passengers and Freight (Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă), w 100% należącą do państwa. Decyzja ta oddziela zarządzanie infrastrukturą kolejową od działalności w zakresie transportu pasażerskiego i towarowego.
W ramach nowej struktury infrastruktura kolejowa — w tym tory, stacje, grunty i instalacje stałe — pozostaje dobrem publicznym zarządzanym przez przedsiębiorstwo państwowe CFM. Nowo utworzona spółka akcyjna przejmie działalność w zakresie transportu pasażerskiego i towarowego, wraz z powiązanym taborem kolejowym, aktywami i zobowiązaniami.
Agencja Mienia Publicznego będzie działać jako jedyny udziałowiec Mołdawskich Kolei – Pasażerskich i Towarowych oraz będzie koordynować proces reorganizacji. Do jej obowiązków należy zatwierdzanie bilansu podziału majątku oraz aktów przeniesienia majątku w celu zapewnienia ochrony majątku państwowego i interesu publicznego.
Przeniesienie praw i obowiązków na nową spółkę zostanie przeprowadzone wyłącznie na podstawie zatwierdzonego bilansu podziału. Przeniesione zostaną wyłącznie aktywa i zobowiązania bezpośrednio związane z transportem pasażerskim i towarowym, w granicach otrzymanych aktywów. Aktywa i zobowiązania związane z infrastrukturą pozostają w posiadaniu przedsiębiorstwa państwowego CFM.
Zobowiązania zostaną przydzielone proporcjonalnie, w zależności od przeniesionych działań i aktywów. Zobowiązania związane z umowami refinansowymi i finansowaniem zewnętrznym zostaną zarejestrowane osobno, zgodnie z wymogami prawnymi i za zgodą wierzycieli, umożliwiając kontynuację bieżących projektów inwestycyjnych.
Rząd twierdzi, że rozdzielenie infrastruktury i działalności transportowej pozwoli na bardziej przejrzystą księgowość kosztów i przychodów w działalności kolejowej oraz umożliwi dokładniejszą ocenę wyników ekonomicznych. Transport pasażerski pełniący funkcję społeczną będzie nadal wspierany poprzez ukierunkowane finansowanie publiczne, podczas gdy działalność towarowa i pasażerska będzie zarządzana oddzielnie od kosztów infrastruktury.
Reorganizacja opiera się na kodeksie transportu kolejowego oraz zobowiązaniach podjętych przez Mołdawię wobec partnerów rozwojowych.
