Brazylijskie Ministerstwo Transportu i Crossrail International Limited podpisały 12 lutego w Brasílii protokół ustaleń w sprawie rozszerzenia współpracy technicznej w sektorze kolejowym.
Crossrail International jest powiązany z brytyjskim Ministerstwem Transportu. Porozumienie ustanawia współpracę w zakresie planowania, zarządzania, regulacji, zrównoważonego rozwoju, bezpieczeństwa operacyjnego i modeli finansowania infrastruktury. Otwiera również kanał komunikacji z innymi brytyjskimi instytucjami, w tym UK Export Finance, Office of Rail and Road, Transport for London i Network Rail.
Umowa została zawarta w momencie, gdy Brazylia wprowadza nową krajową politykę koncesji kolejowych, uruchomioną w listopadzie 2025 r. Program obejmuje ponad 9000 km projektów kolejowych i przewiduje osiem aukcji. Rząd szacuje inwestycje na 140 mld BRL, co odpowiada około 26 mld EUR, a łączny potencjał kontraktowy wynosi do 600 mld BRL (około 112 mld EUR).
Projekty wymienione w programie obejmują południowo-wschodnią obwodnicę kolejową (EF-118), Ferrogrão, korytarz wschód-zachód, sieć kolejową zachodnią oraz korytarze w ramach sieci kolejowej południowej.
Postępują również prace budowlane nad Centralno-Zachodnią Koleją Integrującą (FICO), której realizacja przekroczyła 35% w 2025 r. Linia ma połączyć Goiás i Mato Grosso oraz zintegrować się z Koleją Północ-Południe w celu usprawnienia transportu produktów rolnych.
W zakresie transportu pasażerskiego ministerstwo określiło odcinki przeznaczone do obsługi regularnych lub okazjonalnych połączeń oraz wybrało sześć priorytetowych projektów. Należy do nich korytarz Brasília–Luziânia, który znajduje się w końcowej fazie rozwoju.
