„Správa železnic”, czeski państwowy zarządca infrastruktury kolejowej, dokonał zmian w składzie kierownictwa wyższego szczebla, mianując nowych członków odpowiedzialnych za modernizację infrastruktury, funkcjonowanie sieci, zasoby ludzkie oraz komunikację.
Zmiany zostały przedstawione przez Tomáša Tótha, dyrektora generalnego Správy železnic, i weszły w życie ze skutkiem natychmiastowym. Stanowią one część szerszej transformacji organizacji, której celem jest uproszczenie zarządzania, scentralizowanie wybranych działań, poprawa wydajności oraz wzmocnienie zaufania społecznego.
„Správa železnic przechodzi obecnie znaczącą transformację, co znajduje odzwierciedlenie w zmianach na stanowiskach kierowniczych. Przedstawiam zespół osób, które podzielają wizję nowoczesnej, profesjonalnie zarządzanej firmy, otwartej i wydajnej” – powiedział Tóth. „Jednocześnie pragnę podziękować wszystkim współpracownikom, których misja w Spráwie železnic dobiega końca. W tym momencie muszę szczególnie docenić ich profesjonalne i konstruktywne podejście”.
Nowym zastępcą dyrektora generalnego ds. modernizacji kolei został Karel Švejda, który przechodzi na to stanowisko z funkcji zastępcy dyrektora generalnego ds. eksploatacji. Jak podała firma Správa železnic, posiada on doświadczenie zarówno w zakresie inwestycji, jak i aspektów ekonomicznych modernizacji czeskich kolei. Na poprzednim stanowisku brał udział we wdrażaniu systemu ETCS jako jedynego rozwiązania na setkach kilometrów linii głównych oraz w obniżaniu cen w przetargach na prace związane z przebudową i remontami torów. Zastąpi on Mojmíra Nejezchleba.
Dotychczasowe obowiązki Švejdy przejmie Jiří Macho, który obejmie stanowisko zastępcy dyrektora generalnego ds. eksploatacji. Macho kierował wcześniej Regionalnym Zarządem Správy železnic w Ostrawie i nadzorował jego połączenie z Regionalnym Zarządem w Ołomuńcu. Brał również udział w likwidacji skutków powodzi z 2024 roku oraz koordynował przywracanie ruchu kolejowego.
Zmiany dotknęły również kluczowe działy wewnętrzne. Aneta Miklášová obejmuje stanowisko kierownika Działu Kadr, zastępując Pavla Koucký'ego. Miklášová pełniła wcześniej tę samą funkcję w ČD Cargo, a ponadto jest związana z utworzeniem funduszu „Železnice srdcem”, który wspiera rodziny pracowników kolei znajdujące się w trudnej sytuacji życiowej.
W dziale komunikacji Nela Eberl Friebová, obecnie kierowniczka działu prasowego i rzeczniczka prasowa Správy železnic, zastąpi Kateřinę Matáskovą na stanowisku kierowniczki działu komunikacji. Dalibor Fajkus odchodzi ze stanowiska kierowniczego w Správe železniční telematiky.
Przemiany pod kierownictwem Tótha rozpoczęły się już w poprzednich miesiącach. Od kwietnia Správa železnic zmieniła system zarządzania ruchem, uprościła strukturę zarządzania oraz scentralizowała wybrane działania, w tym przygotowywanie procedur zamówień publicznych. Organizacja twierdzi, że pozwoliło to na likwidację około 140 stanowisk kierowniczych bez wpływu na personel operacyjny.
Znacząca część nowego podejścia dotyczy zamówień publicznych. Správa železnic twierdzi, że większa otwartość wobec dostawców, bardziej przejrzyste warunki oraz szersza konkurencja doprowadziły w ostatnich miesiącach do zauważalnego spadku cen w przetargach. Według tej organizacji oszczędności te sięgają setek milionów koron czeskich, które są przeznaczane na modernizację infrastruktury.
Zmiana ta ma również wpływ na przygotowywanie dużych projektów inwestycyjnych. Jeśli chodzi o kolej dużych prędkości, Správa železnic zapowiada, że skoncentruje się teraz na sieci bazowej łączącej Czechy z krajami sąsiednimi, jednocześnie zwiększając przepustowość istniejących linii. Zarządca infrastruktury przygotowuje się również do przedstawienia nowego średnioterminowego planu wdrożenia systemu ETCS oraz elektryfikacji kolei.
