Jednym z ważnych celów projektu HS2 jest zaprojektowanie i zbudowanie najbardziej zrównoważonej sieci szybkiej kolei na świecie, zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i pomoc Wielkiej Brytanii w walce ze zmianami klimatu. Zgodnie z tymi ambicjami, HS2 ogłosiła swój sukces - ponad milion ton materiałów budowlanych zostało dostarczonych koleją, co odpowiada 100 096 przejazdom ciężarówek.
Ten ogromny kamień milowy został osiągnięty w ciągu osiemnastu miesięcy, a 583 pociągi dostarczyły kruszywo do trzech lokalizacji w okolicach Calvert i Aylesbury. Szacuje się, że transport tego materiału koleją, zamiast drogą, pozwolił zaoszczędzić 11 399 ton emisji CO2.
"Poważnie podchodzimy do kwestii zmniejszenia wpływu budowy na lokalną społeczność, a każdy pociąg towarowy dostarczający materiały na plac budowy to odpowiednik około 70 ciężarówek, które w przeciwnym razie poruszałyby się po lokalnych drogach" - powiedział Rohan Perin, klient projektu HS2. "HS2 zaoferuje pasażerom podróż z zerową emisją dwutlenku węgla, ale ważne jest również, abyśmy zmniejszyli ilość węgla wbudowanego w budowę. Przez kilka lat ściśle współpracowaliśmy z Network Rail, EKFB i operatorami towarowymi, aby umożliwić dostawy koleją i wspaniale jest widzieć, że nasze pociągi towarowe przekroczyły teraz granicę miliona ton."
Pierwsza kolejowa głowica towarowa w Calvert została otwarta pod koniec 2020 r. z zaledwie 180 pociągami zaplanowanymi do transportu kruszyw z kamieniołomów Hanson w zachodniej Anglii. W związku z sukcesem projektu, w pobliżu Calvert i Aylesbury powstały nowe głowice kolejowe, aby umożliwić ogromny wzrost ilości materiałów dostarczanych koleją. W ramach całego projektu HS2, 15 000 pociągów towarowych ma przewieźć 10 milionów ton kruszywa na place budowy - zdejmując z brytyjskich dróg równowartość 1,5 miliona samochodów ciężarowych.
Głównym wykonawcą robót budowlanych w ramach projektu HS2 jest EKFB - zespół złożony z firm Eiffage, Kier, Ferrovial Construction i Bam Nuttall. Pociągi towarowe były obsługiwane przez DB Cargo i Hanson, a koordynowane przez specjalistów od przewozów kolejowych, Fishbone.
"Zespół logistyczny EKFB zawsze dąży do optymalizacji dostaw tam, gdzie jest to możliwe, a strategia Material by Rail jest w tym przypadku kluczowa. Dzięki wsparciu naszych partnerów, Fishbone Solutions, Hanson, DB Cargo, RFS i Mendip Rail, strategia ta pozwoliła EKFB usunąć znaczną liczbę pojazdów z dróg przylegających do placów budowy i krytycznie zmniejszyć wpływ na lokalne społeczności, ale także przekształcić sposób zarządzania logistyką na tym projekcie", powiedział Chris Barton, Szef Logistyki i Bezpieczeństwa EKFB.
HS2 to nowa brytyjska linia kolejowa dużych prędkości budowana z Londynu do północnego zachodu. Celem projektu HS2 jest połączenie największych miast Szkocji z Manchesterem, Birmingham i Londynem. Jest to największy projekt infrastrukturalny w Europie i najważniejszy projekt rewitalizacji gospodarczej i społecznej od dziesięcioleci. Budowa HS2 jest już zaawansowana w całym Buckinghamshire, a kruszywo zostało wykorzystane do wczesnych prac i tymczasowych dróg dojazdowych do placu budowy.
