United States Steel Corporation (U.S. Steel), wiodący producent stali, zamienił dwie lokomotywy spalinowe, używane wcześniej w zakładach Mon Valley Works w Edgar Thomson i Clairton, na najnowocześniejsze lokomotywy akumulatorowe. Oczekuje się, że przejście na lokomotywy akumulatorowe zmniejszy zużycie oleju napędowego w tych zakładach o 40 000 galonów rocznie.
Wyprodukowane przez Innovative Rail Technologies (IRT), firmę specjalizującą się w niestandardowych rozwiązaniach napędowych litowo-jonowych dla rynku lokomotyw, lokomotywy zasilane bateryjnie stanowią pionierski wysiłek U.S. Steel na rzecz przyjęcia zielonych technologii i zmniejszenia śladu węglowego. Firma zainwestowała ponad 2,3 miliona dolarów w tę inicjatywę zrównoważonego rozwoju, a Departament Ochrony Środowiska Pensylwanii (DEP) pokrył pozostałe koszty w ramach partnerstwa.
Lokomotywy zasilane bateryjnie są przeznaczone do transportu podstawowych materiałów, takich jak stal, koks, złom i ruda żelaza w zakładach firmy. Dokonując tego przejścia, U.S. Steel przewiduje znaczną redukcję emisji pyłów zawieszonych (PM2,5) o około 0,385 tony. Redukcja ta odpowiada emisji z 7000 samochodów osobowych napędzanych benzyną.
Ira Dorfman, dyrektor IRT, wyraził dumę z wprowadzenia tej przyjaznej dla środowiska technologii do zakładów U.S. Steel's Mon Valley Works. Stwierdził on: "Technologia napędu akumulatorowego jest już wykorzystywana w wielu rodzajach transportu, a transport kolejowy jest kolejnym krokiem".
