Pierwsze zamówienie na pojazdy Vectron z Chorwacji zacznie być realizowane na początku 2027 roku.
Jedna lokomotywa przechodzi obecnie testy na torze testowym w Velim przed przewiezieniem do San Donato, gdzie na listopad zaplanowano jazdy próbne w sieci.
Firmy Heavy Haul Rail i BNSF Railway zaprezentowały pamiątkowe malowania lokomotyw nawiązujące do historii.
Od 10 czerwca 2026 r. każdy nowo wyprodukowany tramwaj Vectron firmy Siemens Mobility będzie modelem Vectron X.
Umowa obejmuje 170 wózków z flot BB27000, BB37000 i BB37500 firmy Akiem.
Firma European Loc Pool przekazała dwie lokomotywy typu EuroDual spółce FRACHTbahn Traktion oraz trzecią lokomotywę typu Euro9000 firmie Raildox.
Według polskich doniesień dotyczących zamówień publicznych oferta czeskiego producenta została wybrana przed ofertą firmy Pesa.
Firma RS Lease zamówiła dwie lokomotywy elektryczne w 2025 roku, a ich dostawa jest planowana na kwiecień–maj 2026 roku.
Testy przeprowadzane w Polsce mają na celu uzyskanie zezwolenia na eksploatację zarówno na liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych.
Pakiet obejmuje kredyty terminowe udzielone przez 14 międzynarodowych banków oraz siedmiu inwestorów instytucjonalnych ze Stanów Zjednoczonych i Europy.
Program rozpoczął się w 2023 roku i obejmuje 150 lokomotyw typu Prima.
Po pewnym czasie eksploatacji operator odnotowuje poprawę wydajności w porównaniu z konfiguracją sprzed modernizacji.
Hiszpański przewoźnik towarowy poinformował, że rozbudowa ma na celu obsługę większego wolumenu przewozów w 2026 roku.
Ten kamień milowy w historii floty oznacza, że prawie 15% wszystkich lokomotyw Vectron wyprodukowanych przez Siemens Mobility znajduje się obecnie w posiadaniu tej wiedeńskiej firmy leasingowej.
W miarę jak Europa zmierza ku bardziej zrównoważonej przyszłości, transformacja jej systemów kolejowych, zwłaszcza w Europie Południowo-Wschodniej, nabiera tempa.
Pierwsza lokomotywa została uroczyście przekazana na stacji Prague Terminal 12 maja 2026 roku.
Lokomotywa będzie wykorzystywana w trybie pchania i ciągnięcia w połączeniu z 65 składami kolejowymi Talgo, które zostały już zamówione dla Niemiec.
Okazja strategiczna: w związku z reorganizacją taboru 10 ciężkich lokomotyw manewrowych typu hybrydowego (oddanych do użytku w latach 2020/2021) jest obecnie dostępnych do nabycia przez podmioty prywatne. Nie musisz czekać 24 miesięcy na dostawę od producenta. Jednostki te stanowią gotowe rozwiązanie umożliwiające natychmiastową dekarbonizację obiektów logistycznych i przemysłowych o dużym natężeniu ruchu.
RAILPOOL rozszerza swoją działalność w zakresie leasingu lokomotyw we Francji – od marca 2026 r. trwa dostawa 30 lokomotyw elektrycznych Alstom Traxx Universal.
Pojazdy zostały odnowione dzięki środkom z rumuńskiego Krajowego Planu Odbudowy i Odporności (PNRR).