Przejęcie CNobejmuje około 275 mil torów w stanie Iowa. Transakcja oczekuje na przegląd regulacyjny przez amerykańską Radę Transportu Powierzchniowego (STB).
Obecne operacje IANR obejmują sektory rolnicze i przemysłowe na górnym środkowym zachodzie, zwłaszcza w zakresie biopaliw i transportu zboża. Przejęcie jest postrzegane jako strategiczne posunięcie mające na celu wzmocnienie rozwoju lokalnych firm, zapewnienie usług jednej linii do różnych miejsc docelowych w Ameryce Północnej i utrzymanie istniejących opcji przewoźników.
Tracy Robinson, prezes i dyrektor generalny CN, wyraził entuzjazm w związku z przejęciem, podkreślając potencjał poprawy obsługi klientów, rolników i partnerów. Robinson podkreślił znaczenie połączonej sieci w zaspokajaniu potrzeb rynku i odgrywaniu istotnej roli w łańcuchu dostaw, jednocześnie koncentrując się na zrównoważonym i rentownym wzroście.
Daniel Sabin, prezes Iowa Northern Railway, podzielił podobne odczucia, zwracając uwagę na zbieżność zobowiązań CN i IANR wobec lokalnych interesariuszy. Sabin uważa, że przejęcie przyniesie korzyści klientom, pracownikom i gospodarce stanu Iowa, zapewniając niezawodne usługi i szerszy dostęp do sieci dla lokalnych klientów.
Szczegóły finansowe transakcji nie zostały ujawnione. Decyzja STB dotycząca zatwierdzenia tej transakcji spodziewana jest w 2024 roku.
