W ramach ważnego kroku w kierunku modernizacji branży kolejowych przewozów towarowych, należąca do FS Group spółka Polo Logistica ogłosiła plany dalszej rozbudowy swojej floty "inteligentnych" wagonów towarowych we włoskich i europejskich sieciach kolejowych. W ramach projektu Mercitalia Intermodal Smart Train, dodatkowe 180 wagonów zostanie wyposażonych w zaawansowane czujniki diagnostyczne przez PJM w 2024 roku. Czujniki te, wykorzystujące najnowsze technologie komunikacyjne, mają na celu gromadzenie wielu danych podczas tranzytu, ułatwiając monitorowanie parametrów pociągu w czasie rzeczywistym w celu konserwacji predykcyjnej, zwiększając w ten sposób wydajność i bezpieczeństwo.
Inicjatywa ta jest częścią ciągłych wysiłków Polo Logistica na rzecz opracowania rozwiązań pokładowych, które wykorzystują systemy komunikacji bezprzewodowej, aby umożliwić płynną interakcję między wagonami pociągu a maszynistą i personelem naziemnym. Celem jest automatyzacja różnych procesów operacyjnych i optymalizacja działań związanych z koleją, a tym samym poprawa ogólnej wydajności.
Integracja systemu WagonTracker firmy PJM - produktu austriackiej firmy znanej ze swojej specjalizacji w zdigitalizowanym i zautomatyzowanym kolejowym transporcie towarowym - obiecuje znaczną poprawę łączności. System ten zapewnia natychmiastowy dostęp do istotnych danych, takich jak geolokalizacja wagonów, przebyte kilometry i stan krytycznych komponentów, takich jak układy hamulcowe i warunki obciążenia, usprawniając w ten sposób procesy monitorowania.
Od czasu rozpoczęcia modernizacji floty w 2017 r. Mercitalia Intermodal z powodzeniem przekształciła ponad jedną trzecią swoich wagonów towarowych w "inteligentne" warianty, stając się pionierem w dziedzinie cyfrowego monitorowania i zautomatyzowanych procesów w sektorze kolejowych przewozów towarowych.
"Dzięki wykorzystaniu wagonów towarowych możemy zapewnić naszym klientom bezpieczniejsze, szybsze i bardziej wydajne usługi. Nasz inteligentny wagon umożliwia automatyzację procesów kolejowych oraz konserwację predykcyjną i opartą na stanie technicznym. Ciągłe monitorowanie dynamiki jazdy, stanu krytycznych komponentów, zużycia i innych czynników może prowadzić do znacznych oszczędności w zakresie wydajności, konserwacji i bezpieczeństwa kolei" - powiedziała Maria Antonietta Zocco, dyrektor techniczny Mercitalia Intermodal.
