Przedsiębiorcy, przedstawiciele polityczni i gminy z Niemiec i Czech wydali "Deklarację z Karlsbadu", w której opowiadają się za modernizacją i elektryfikacją kilku kluczowych linii kolejowych łączących Czechy z Bawarią i Saksonią. Pomimo upływu dwóch dekad od ekspansji Unii Europejskiej na wschód, wiele linii kolejowych w Niemczech pozostaje przestarzałych, co wpływa na wydajność i łączność.
DIE GÜTERBAHNEN, niemiecka organizacja zajmująca się kolejowym transportem towarowym, wyraziła silne poparcie dla inicjatywy, podkreślając korzyści płynące z przejścia z pociągów spalinowych na elektryczne, szczególnie w południowo-wschodnich Niemczech. Elektryfikacja oferuje potencjał płynnej łączności transgranicznej, zmniejszając wpływ na środowisko przy jednoczesnym zachowaniu wysokich standardów wydajności transportu towarowego. Obecne wyzwania obejmują bariery polityczne i budżetowe, które ograniczyły elektryfikację niemieckiej sieci kolejowej do 62 procent.
Rozwój kolei towarowej w czesko-saksońskim korytarzu doliny Łaby znajduje się na skraju przepustowości, ale jest to jedyne prawdziwe i bezpośrednie nowoczesne połączenie kolejowe między tymi dwoma krajami. Konsekwentne opóźnienia w modernizacji linii takich jak Hof-Marktredwitz-Regensburg i Norymberga-Marktredwitz-Cheb wpłynęły na postęp we wschodniej i północnej Bawarii oraz konkurencyjność kolei towarowej w stosunku do transportu drogowego między Czechami, Europą Wschodnią i Niemcami.
DIE GÜTERBAHNEN opowiada się za modernizacją tych tras w celu poprawy wydajności i niezawodności transportu kolejowego, wzmacniając odporność sieci kolejowej w całym regionie. Odnowiona współpraca między urzędnikami ds. transportu z Pragi, Monachium i Drezna - wyrażona w "Deklaracji z Karlsbadu" - ma na celu przyspieszenie realizacji tych celów w zakresie lepszej łączności regionalnej.
