Gigant chemiczny BASF przedłużył umowę z DB Cargo na transport kolejowy między zakładami w Ludwigshafen i Schwarzheide na kolejne dwa lata.
Transport kolejowy łączy dwa największe europejskie zakłady produkcyjne BASF. Łączy on wielkość transportu BASF z dodatkowymi pojedynczymi ładunkami wagonów, zapewniając jakość pociągu blokowego bez konieczności pełnego załadunku pociągu przez samą firmę BASF. Podejście to poprawia logistykę poprzez montaż pociągu blokowego bezpośrednio na bocznicy zakładu BASF w Ludwigshafen, zmniejszając potrzebę dalszych manewrów na pobliskich stacjach rozrządowych i umożliwiając szybszy czas tranzytu.
Na trasie do Schwarzheide pociąg zatrzymuje się na stacji rozrządowej w Halle, aby odłączyć wagony przeznaczone dla klientów BASF w regionie. Główny ładunek jest następnie kontynuowany do Schwarzheide, gdzie rozładowywane są pozostałe wagony. Lokomotywa zawraca i wraca do Ludwigshafen, odbierając dodatkowe ładunki z innych branż we wschodnich Niemczech, które są odłączane w Mannheim w celu dalszej dystrybucji.
Od momentu uruchomienia w 2022 r. transport wahadłowy przewoził rocznie około 270 000 ton towarów chemicznych dla BASF. Częstotliwość wzrosła z pięciu do sześciu pociągów towarowych tygodniowo w kwietniu 2024 r., odzwierciedlając rosnące zapotrzebowanie na tę usługę.
Kolejowy transport wahadłowy oferuje kilka korzyści, w tym szybkie wdrożenie poprzez formowanie pociągu na terenie zakładu, pozytywną synergię poprzez włączenie dodatkowych wagonów i skrócenie czasu transportu. Pociągi jadące do Schwarzheide potrzebują około dwunastu godzin, podczas gdy podróż powrotna do Ludwigshafen zajmuje około siedemnastu godzin.
