Kontener Montainer XXXML w połączeniu z wózkiem InnoWaggon Innofreight2x30 stóp na nowo definiuje transport złomu w przemyśle stalowym. Operacja testowa w porcie Dillingen w 2024 r. pokazała zdolność kontenera do obsługi różnych rodzajów złomu, w tym rozdrobnionego, belowanego, starego i ciężkiego złomu. Kompatybilność kontenera Montainer XXXML z wieloma rodzajami materiałów podkreśla jego zdolność adaptacji i skuteczność w rozwiązaniach logistycznych dla branży recyklingu.
Wydajność operacyjna
Załadunek kontenera Montainer XXXML odbywa się za pomocą dźwigu, a rozładunek jest zarządzany przez wózek widłowy Innofreight, zdolny do przetworzenia do 600 ton na godzinę. Usprawniony proces rozładunku pozwala na opróżnienie pojedynczego kontenera w zaledwie 90 sekund. W przypadku większych wolumenów stacjonarna maszyna rozładunkowa może przenosić do 1200 ton na godzinę, co dodatkowo zwiększa skalowalność i wydajność operacyjną.
Metoda ta minimalizuje czas spędzony na miejscu, zmniejsza uszkodzenia związane z transportem materiałów i zwiększa bezpieczeństwo podczas operacji.
Wspieranie przejścia na zieloną stal
Zastosowanie Montainer XXXML jest zgodne z naciskiem przemysłu stalowego na zwiększenie wskaźników recyklingu i rozwój zrównoważonych praktyk produkcyjnych. Ponieważ inicjatywy związane z ekologiczną stalą zwiększają popyt na złom pochodzący z recyklingu, rozwiązania logistyczne, takie jak Montainer XXXML, odgrywają kluczową rolę w tworzeniu wydajnych łańcuchów dostaw.
Współpraca Innofreight z DB Cargo w Dillingen służy jako przykład tego, jak dostosowane strategie logistyczne, oparte na zaawansowanych technologiach kontenerowych, mogą sprostać zmieniającym się wymaganiom branży recyklingu i stali.
