Współpraca pomiędzy LTG Cargo, DFDS i Ignitis zaowocowała stworzeniem multimodalnego łańcucha logistycznego, który integruje transport kolejowy i morski, jednocześnie optymalizując przepływy towarowe między Litwą a Europą Zachodnią. Rozwiązanie zostało opracowane w odpowiedzi na potrzeby logistyczne firmy INHUS, producenta specjalizującego się w prefabrykowanych konstrukcjach betonowych, który poszukiwał alternatywy dla transportu ładunków o niższej emisji.
LTG Cargo obsługuje kolejowy segment trasy, przenosząc ładunki INHUS - głównie prefabrykowane elementy betonowe - z transportu drogowego na pociągi w terminalu intermodalnym w Wilnie. Przesyłki te są transportowane koleją do Kłajpedy, gdzie ładunek jest ładowany na promy DFDS w celu transportu do Szwecji, Niemiec, Danii i innych miejsc docelowych. Proces ten zmniejsza ruch drogowy na kluczowych korytarzach, a każdy pociąg intermodalny zastępuje do 36 ciężarówek.
DFDS zarządza segmentem morskim, zapewniając połączenia transportu morskiego, które łączą Kłajpedę z portami w całej Europie. Integracja kolei z usługami promowymi umożliwia operatorom logistycznym transport ładunków na duże odległości przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu na środowisko w porównaniu z transportem wyłącznie drogowym. Według LTG Cargo, w ubiegłym roku prawie 7 000 kontenerów zostało przetransportowanych koleją z Wilna do Kłajpedy, co zmniejszyło ruch ciężarówek na litewskich autostradach.
Ignitis przyczynił się do realizacji projektu, wprowadzając infrastrukturę ładowania dla elektrycznych ciężarówek, wspierając dostawy na ostatnim etapie, które uzupełniają transport kolejowy. Stacja szybkiego ładowania została zainstalowana w terminalu intermodalnym w Wilnie, a dodatkowa infrastruktura planowana jest w Kownie. Obiekty te umożliwiają firmom logistycznym integrację elektrycznych ciężarówek z łańcuchami transportu intermodalnego przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności operacyjnej.
Komisja Europejska dąży do tego, by do 2030 r. co najmniej 30% ładunków przewożonych na odległość ponad 300 km było transportowanych koleją. Rozwój intermodalnych usług kolejowych i infrastruktury wspierającej na Litwie jest zgodny z tymi celami, zapewniając operatorom logistycznym alternatywę dla długodystansowego transportu drogowego.
