Polo Logistica FS, wraz z Baraclit i Murano, uruchomiła usługę transportu intermodalnego zaprojektowaną specjalnie dla prefabrykatów betonowych, mającą na celu zmniejszenie ruchu drogowego związanego z logistyką i emisji CO₂.
Trasporto Ferroviario Toscano (TFT)zapewnia lokalny transport kolejowy, dostarczając towary do terminalu Marcianise w pobliżu Caserta, korzystając z usług Mercitalia Rail. W Marcianise, Mercitalia Shunting & Terminal jest odpowiedzialna za przeładunek z wagonów kolejowych na ciężarówki, które następnie dostarczają produkty bezpośrednio na place budowy.
Według szacunków FS Logistics Hub, ten połączony model transportu kolejowo-drogowego zmniejsza odległości transportu drogowego, zmniejszając emisję CO₂ o około 195 ton w porównaniu z transportem wyłącznie drogowym. Oczekuje się, że rocznie uda się zaoszczędzić około 195 ton emisji dwutlenku węgla, co odpowiada mniejszej liczbie ciężarówek na autostradach.
Ta operacja logistyczna zbiega się również z 80. rocznicą Murano, producenta suszonych owoców pod marką Fatina. Murano jest zaangażowane jako partner w tym intermodalnym porozumieniu logistycznym.
Nowo wprowadzona usługa opiera się na wcześniejszym projekcie intermodalnym FS Logistics Hub przeprowadzonym z Baraclit i Gruppo Grendi, który integrował transport kolejowy, morski i drogowy. Najnowszy model jest zgodny z deklarowanymi przez firmy celami środowiskowymi, społecznymi i zarządczymi (ESG), w szczególności w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla w procesach łańcucha dostaw.
Mercitalia Logistics, część FS Group, kładzie nacisk na zintegrowane rozwiązania transportowe z koleją jako głównym środkiem transportu na długich dystansach.
