Grupa Kapitałowa PKP CARGO SA, znajdująca się obecnie w postępowaniu restrukturyzacyjnym, odnotowała w 2024 r. stratę netto w wysokości ok. 562 mln euro. Przychody ze sprzedaży spadły o 18,8% w stosunku do roku poprzedniego, osiągając poziom 1,04 mld EUR, wobec 1,28 mld EUR w 2023 roku. EBITDA również odnotowała znaczny spadek, z 252 mln EUR w 2023 r. do około 70 mln EUR w 2024 r.
Na wyniki finansowe wpłynęły przede wszystkim odpisy z tytułu utraty wartości w łącznej wysokości 490 mln EUR, związane głównie z aktywami taboru kolejowego, które nie odpowiadają już obecnym wymaganiom rynku.
Problem wagonów z węglem
Firma przypisała pogorszenie wyników kilkuletniemu niedoinwestowaniu i długotrwałemu uzależnieniu od przewozów węgla. Około 75% jej floty wagonów składa się z wagonów węglowych, chociaż stanowią one tylko 30% obecnego wolumenu transportu. Niedopasowanie składu aktywów do potrzeb rynku doprowadziło do przewymiarowania zasobów, kosztów stałych i spadku marż na coraz bardziej konkurencyjnym i kurczącym się rynku transportu towarowego.
W ciągu ostatnich kilku lat PKP CARGO odnotowało około 30% spadek udziału w pracy przewozowej na polskim rynku kolejowym. Zmiana dynamiki rynku i presja konkurencyjna ujawniły słabości strukturalne w działalności spółki i zarządzaniu zasobami.
Działania restrukturyzacyjne
W dniu 27 czerwca 2024 r. spółka wszczęła sądowe postępowanie restrukturyzacyjne w celu poprawy swojej sytuacji finansowej i kontynuacji działalności. Kluczowe działania restrukturyzacyjne w toku obejmują optymalizację zatrudnienia, rozwiązanie niepotrzebnych umów najmu, sprzedaż aktywów, redukcję nakładów inwestycyjnych oraz przegląd struktury organizacyjnej.
Szczegółowy plan restrukturyzacji ma zostać przedstawiony w czerwcu 2025 roku. Brak tego planu spowodował, że audytor spółki wstrzymał się z wydaniem opinii na temat sprawozdania finansowego za 2024 r., powołując się na niewystarczającą dokumentację, zamiast wydać negatywną ocenę.
Reorientacja rynku
PKP CARGO i jej Grupa Kapitałowa rozpoczęły działania zmierzające do odbudowy pozycji w sektorze przewozów towarowych, w tym próby odbudowy relacji z klientami zerwanych przez wcześniejsze skupienie się na przewozach węgla oraz dywersyfikację działalności poprzez współpracę z zagranicznymi spółkami zależnymi. Spółka poinformowała, że w ciągu ostatnich kilku miesięcy pozyskała czterdziestu nowych klientów i pracuje nad utworzeniem nowych korytarzy transportowych.
Działania te są częścią szerszego podejścia restrukturyzacyjnego mającego na celu dostosowanie zasobów firmy i strategii handlowej do obecnego krajobrazu rynkowego.
