Jest to największa zakładowa bocznica kolejowa w Indiach, o zdolności wysyłkowej do 450 000 pojazdów rocznie, gdy działa na pełną skalę.
Przegląd projektu i struktura inwestycji
Bocznica kolejowa Manesar jest częścią Haryana Orbital Rail Corridor (HORC), 126-kilometrowej linii kolejowej łączącej Sonipat z Palwal w stanie Haryana. Korytarz jest rozwijany przez Haryana Orbital Rail Corporation (HORCL), spółkę joint venture z udziałem Haryana Rail Infrastructure Development Corporation Limited (HRIDC), Haryana State Industrial & Infrastructure Development Corporation Limited (HSIIDC), Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA), All Cargo Logistics i Maruti Suzuki.
Całkowita inwestycja Maruti Suzuki w projekt wynosi 4 520 mln INR (około 50,4 mln EUR). Obejmuje to 3 250 mln INR (około 36,2 mln EUR) zainwestowane w Orbitalny Korytarz Kolejowy Haryana oraz 1 270 mln INR (około 14,2 mln EUR) przeznaczone na rozwój wewnętrznego placu kolejowego w Manesar.
Specyfikacje infrastruktury
Bocznica kolejowa zajmuje 46 akrów w obrębie zakładu Manesar i jest w pełni zelektryfikowana. Składa się z czterech pełnowymiarowych torów zgrzebłowych, jednego toru ewakuacyjnego dla lokomotyw oraz torów o łącznej długości 8,2 km. Obiekt obejmuje również dwupiętrowy budynek stacji, oddzielne ścieżki dla personelu operacyjnego oraz elektroniczne systemy blokady pociągów.
Bocznica jest połączona nowo wybudowanym torem o długości 1,2 km ze stacją Manesar na linii HORC bezpośrednio do granicy zakładu Maruti Suzuki. Połączenie to jest częścią pierwszej fazy HORC, która obejmuje również tor o długości 5,7 km łączący węzeł Patli ze stacją Manesar.
Sieć dyspozytorska i przepustowość
Bocznica Manesar będzie wykorzystywana do wysyłania pojazdów wyprodukowanych zarówno w zakładach w Gurugram, jak i Manesar. Sieć dystrybucji obejmuje 17 węzłów i 380 miast w całych Indiach. W planie transportowym uwzględniono również operacje eksportowe do portów w Mundrze i Pipavav.
Oczekuje się, że przy pełnej przepustowości bocznica kolejowa przyczyni się do ograniczenia długodystansowego transportu drogowego. Według firmy, system wysyłek kolejowych pozwoli uniknąć około 175 000 ton emisji ekwiwalentu CO₂ i zaoszczędzić około 60 milionów litrów paliwa rocznie.
Od roku finansowego 2014-2015 Maruti Suzuki przetransportowało koleją łącznie 2,5 miliona pojazdów.
Kontekst orbitalnego korytarza kolejowego Haryana
Wartość projektu Haryana Orbital Rail Corridor szacuje się na 117 091 mln INR (około 1,31 mld EUR). Udziały kapitałowe w spółce joint venture rozkładają się następująco: HRIDC (55,4%), HSIIDC (19%), Maruti Suzuki (13%), All Cargo Logistics (7,6%) i GMDA (5%). Budowa korytarza jest przypisana do HRIDC i ma być kontynuowana w ciągu najbliższych pięciu do sześciu lat.
