Lineas i FS Logistix utworzyły spółkę joint venture o nazwie Modalink, która przejmie zarządzanie terminalem Mainhub w Antwerpii. Nowy podmiot, kontrolowany w 70% przez Lineas i w 30% przez FS Logistix, będzie również obsługiwał intermodalne usługi dowozowe w porcie w Antwerpii. Udział FS Logistix w spółce joint venture może w przyszłości wzrosnąć do 49%.
Terminal zajmuje powierzchnię 200 000 metrów kwadratowych i jest wyposażony w 8 torów o długości 700 metrów każdy, 3 suwnice bramowe i 6 wózków widłowych. Jego obecna roczna zdolność przeładunkowa sięga 200 000 kontenerów. Antwerp Mainhub jest jednym z głównych terminali w drugim co do wielkości porcie w Europie pod względem ilości TEU.
Zadaniem Modalink jest zarówno zarządzanie terminalem, jak i organizowanie połączeń intermodalnych między terminalem a wewnętrznymi nabrzeżami portu. Utworzenie tego przedsięwzięcia wiąże się ze zmianą profilu działalności Lineas, która koncentruje się obecnie na usługach trakcyjnych i zaprzestaje działalności jako operator intermodalny.
W ramach tej zmiany Lineas i FS Logistix rozszerzają współpracę w korytarzu Antwerpia-Mediolan. Mercitalia Intermodal, spółka należąca do FS Logistix, będzie obsługiwać usługi intermodalne na tej trasie, podczas gdy Lineas pozostanie odpowiedzialny za trakcję. Trasa jest obsługiwana przez Niemcy i Francję, aby zapewnić ciągłość transgraniczną.
Posunięcie to jest również zgodne z szerszą ekspansją sieci FS Logistix, przedstawioną w planie przemysłowym na lata 2025-2029. Dzięki temu przejęciu FS Logistix zyskuje dostęp do kluczowego węzła logistycznego w Europie Północnej, wspierając swoje plany usług intermodalnych na osi północ-południe (Belgia-Włochy) i wschód-zachód (Francja-Rumunia/Polska). Wspólne przedsięwzięcie ma pomóc zrównoważyć przewidywane ograniczenia przepustowości terminali w północnych Włoszech.
Obie firmy zamierzają wykorzystać terminal Antwerp Mainhub do poprawy przepływów operacyjnych w kluczowych korytarzach. Łączna wartość 30% udziałów w terminalu nie została ujawniona, nie podano też żadnych szczegółów finansowych dotyczących przyszłego zwiększenia udziałów do 49%.
