Finansowanie jest zapewniane przez Ministerstwo Energii oraz Ministerstwo Budownictwa i Transportu, a MÁV Pályaműködtetési Zrt. odpowiada za wypłatę kwot uczestniczącym spółkom.
Dotacja jest przeznaczona na operacje transportowe, których nie można utrzymać z zyskiem w warunkach rynkowych. Jednowagonowe przewozy towarowe, w których pojedyncze wagony są wysyłane bezpośrednio z bocznic firmowych i ponownie łączone w pociągi na stacjach rozrządowych, pozostają niezbędne do transportu specjalistycznych towarów i zaopatrzenia różnych sektorów przemysłu.
W pierwszej połowie 2025 r. operatorzy przetransportowali w ramach programu 2,9 mln ton ładunków. Według organizatorów jest to równoznaczne ze zmniejszeniem ruchu drogowego nawet o 400 000 ciężarówek rocznie, co przyczynia się do obniżenia emisji CO₂ i zmniejszenia presji na infrastrukturę drogową.
W programie uczestniczy obecnie 11 spółek kolejowych, w tym Rail Cargo Hungaria, GYSEV Cargo, CER Hungary, MMV, ČD Cargo Hungary, Rail Transport Hungary, Eurogate Rail Hungary, Train Hungary,Kárpát Vasút, Train Europe i LTE Hungária. Firmy świadczą usługi w ramach sieci MÁV i GYSEV, gdzie miesięczna wydajność transportu w ramach programu przekracza 90 milionów tonokilometrów.
Oprócz ruchu towarowego, program wspiera zatrudnienie prawie 2000 pracowników kolei zaangażowanych w usługi infrastrukturalne, manewry, zarządzanie ruchem i dostarczanie energii trakcyjnej. MÁV i GYSEV zapewniają dostępność wymaganej infrastruktury i powiązanych usług.
Jednowagonowe przewozy towarowe wspierają około 700 węgierskich firm, w tym te zajmujące się towarami, które napotykają ograniczenia lub komplikacje podczas transportu drogowego. Obejmuje to 2,3 miliona ton towarów niebezpiecznych, które zamiast tego są transportowane koleją w ramach programu.
