Szwajcarski Federalny Urząd Transportu (FOT) przeniesie 59 mln CHF (ok. 56 mln EUR) z wycofanej usługi Rolling Highway (Rola) na wsparcie transalpejskiego transportu kombinowanego bez opieki (UCT) w 2026 roku.
Dodatkowa zachęta w wysokości 25 CHF (ok. 24 EUR) na przesyłkę zostanie przyznana za wolumeny frachtu, które zostaną przeniesione z Rola do UCT w 2026 i 2027 roku. Operatorzy, którzy chcą skorzystać z tego środka, muszą powiadomić FOT do 12 września 2025 roku. Następnie FOT będzie współpracować z tymi operatorami w celu określenia sposobu weryfikacji przeniesienia przesyłek z Rola do UCT.
Ramy subsydiów na 2026 r. będą nadal oferować zróżnicowane wsparcie w oparciu o odległość transportu i kategorię trasy. W przypadku kategorii 1 (trasy powyżej 600 km) maksymalna stawka za przesyłkę wynosi 49 CHF, a za pociąg do 300 CHF (600-750 km) lub 150 CHF (ponad 750 km). W przypadku krótszych odległości (kategoria 2) stawka ryczałtowa wynosi 49 CHF za przesyłkę i 1000 CHF za pociąg. Trasy obejmujące regiony takie jak Mannheim, Ludwigshafen lub porty śródziemnomorskie należą do kategorii 3 i otrzymują podobne stawki jak kategoria 1.
Średnia dotacja jest obliczana na podstawie 32 przesyłek na pociąg. Operatorzy muszą wykazać, że usługi przyczyniają się do zmniejszenia drogowego ruchu towarowego przez szwajcarskie alpejskie skrzyżowania i muszą spełniać obowiązki w zakresie wydajności i sprawozdawczości. Usługi muszą również obejmować tranzyt kolejowy przez Szwajcarię, zazwyczaj przez korytarze Simplon lub Gotthard.
Regiony we Włoszech, takie jak Friuli-Wenecja Julijska, Wenecja Euganejska i Trydent-Południowy Tyrol, są wyłączone z dotacji federalnych, podczas gdy określone regiony we Francji nadal się do nich kwalifikują.
Ostateczne umowy o dopłaty zostaną zawarte w grudniu 2025 r. na podstawie ofert złożonych przez operatorów. Tymczasowa klauzula pozwala FOT na dostosowanie stawek dotacji w drugiej połowie 2026 r., jeśli całkowity wolumen przekroczy dostępne finansowanie.
