Drugi kwartał 2025 r. zakończył się dla PKP CARGO zyskiem netto w wysokości 30,7 mln zł (7,2 mln euro), wobec ponad 450 mln zł straty rok wcześniej. Zysk operacyjny w tym samym okresie wyniósł 75 mln zł (17,7 mln euro).
Wyniki oznaczają odwrócenie trendu dla przewoźnika towarowego, choć pełny obraz pozostaje mieszany. W całym pierwszym półroczu 2025 r. spółka nadal zamknęła się stratą netto w wysokości 17,9 mln PLN (4,2 mln EUR), pomimo wygenerowania zysku operacyjnego w wysokości 54,7 mln PLN (12,9 mln EUR). Przychody za ten okres wyniosły łącznie 1,82 mld PLN (430 mln EUR).
Poprawa marż była w dużej mierze spowodowana cięciem kosztów, w tym zmniejszeniem kosztów osobowych o ponad 200 mln PLN rok do roku. Koszty świadczeń pracowniczych spadły z 1,02 mld zł w I półroczu 2024 r. do 810 mln zł (191 mln euro) w tym samym okresie bieżącego roku.
30 czerwca PKP CARGO formalnie przedstawiło Plan Restrukturyzacji, który będzie realizowany do końca 2026 roku. Obejmuje on zwolnienia, reorganizację strukturalną oraz przejście na standaryzację i automatyzację procesów. Grupa potwierdziła plany przeprowadzenia zwolnień grupowych obejmujących do 500 pracowników do końca września 2025 roku. Decyzja ta została podjęta w obliczu niższych wolumenów przewozów kolejowych i malejących przychodów, co zmusiło firmę do ograniczenia zatrudnienia.
Jednocześnie firma przeprojektowała swoją strukturę handlową. Reorganizacja wprowadziła działy skoncentrowane na produktach i nowe biuro regionalne, aby przyciągnąć małych i średnich klientów. W pierwszej połowie roku podpisano 84 nowe umowy handlowe, co stanowiło część wysiłków zmierzających do ustabilizowania bazy klientów i usprawnienia procesu decyzyjnego.
Według danych Urzędu Transportu Kolejowego (UTK), udział PKP CARGO w rynku przewozów towarowych wzrósł z 25,3% w lipcu do blisko 26,7% w sierpniu, co sugeruje stopniowe ożywienie popytu.
Wpływ tych środków zaczyna odzwierciedlać się w jej finansach, choć proces ten będzie kontynuowany do 2026 roku.
