DB Cargo zrestrukturyzowało swoje połączone operacje transportowe, rozdzielając usługi morskie i kontynentalne.
KONTImodal nadzoruje około 12 000 pociągów rocznie, wspieranych przez dedykowaną flotę 75 lokomotyw i 123 maszynistów. Zasoby są na stałe przypisane do określonych tras, co ma na celu ograniczenie liczby przesiadek i przestojów. Struktura ta ma na celu utrzymanie przewidywalnej wydajności usług i spójnego harmonogramu.
Struktura operacyjna jest wspierana przez inwestycje DB Cargo w spółki intermodalne i terminale. Obejmują one udziały w Kombiverkehr, Lokomotion, PKV, RTC oraz udziały w terminalach takich jak Singen, Dörpen i terminal Roland w Bremie, a także w międzynarodowych zakładach w Lovosicach (Czechy), Taulov i Høje Taastrup (Dania).
Sprzedaż i rozwój produktów są zarządzane z naciskiem na regiony. Usługi północne obejmują połączenia przez Danię oraz do portów promowych w Niemczech i Szwecji. W Europie Zachodniej i Południowej usługi obejmują Francję, Włochy i Hiszpanię, oferując szereg standardowych, ekspresowych i specjalnych rozwiązań transportowych.
Oferta KONTImodal łączy w sobie sieci z pełnym zakresem usług, usługi wyłącznie trakcyjne i modułowe dodatki, takie jak lokalny transport, wynajem pojazdów i odprawa celna. Ta modułowa struktura produktu jest wykorzystywana do dopasowania poziomów usług do specyficznych wymagań klienta.
Pod względem operacyjnym, dywizja działa w oparciu o stałą konfigurację produkcji, z przypisanymi załogami i zasobami w określonych korytarzach. Takie podejście ma na celu zwiększenie niezawodności planowania tras krajowych i międzynarodowych, w tym połączeń długodystansowych lub obsługiwanych przez partnerów.
DB Cargo twierdzi, że transformacja KONTImodal jest częścią szerszej strategii dostarczania stabilnych usług kolejowych przewozów towarowych poprzez uproszczoną strukturę, odpowiedzialność regionalną i spójną ofertę produktów.
