Ruch kolejowy między Lison a Cherbourg został zawieszony od 11 stycznia po wykolejeniu się pociągu towarowego w pobliżu stacji Carentan w departamencie Manche, zgodnie z informacją SNCF Réseau i władz regionalnych Normandii.
Wykolejony pociąg składał się z 17 wagonów przewożących 34 naczepy. Wstępne oględziny wykazały rozległe uszkodzenia torów, podsypki i sieci trakcyjnej, co skłoniło SNCF Réseau do zaplanowania programu naprawczego, który ma potrwać kilka tygodni. Dochodzenie w sprawie przyczyn wykolejenia rozpoczęło się 12 stycznia.
Operacje wydobywania pociągu rozpoczęły się w połowie stycznia przy użyciu dwóch ciężkich dźwigów kolejowych Kirow, jednego należącego do SNCF Réseau, a drugiego do wykonawcy TSO. Do operacji podnoszenia, która polega najpierw na usunięciu naczep, a następnie wagonów, przydzielono około 100 pracowników. SNCF Réseau poinformowało, że użycie dwóch dźwigów jednocześnie ma na celu skrócenie całkowitego czasu trwania fazy ratowniczej.
Po oczyszczeniu linii prace infrastrukturalne obejmą wymianę torów i podsypki na uszkodzonym odcinku, naprawę urządzeń linii napowietrznej oraz interwencje na sąsiednim torze. SNCF Réseau szacuje łączny koszt prac naprawczych i remontowych na około 10 mln euro, a w celu przyspieszenia harmonogramu planowane są prace nocne.
Na dzień 22 stycznia SNCF Réseau poinformowało, że częściowe ponowne otwarcie pojedynczej linii planowane jest przed weekendem 14–15 lutego, a pełne uruchomienie obu linii spodziewane jest po kolejnych sześciu tygodniach prac.
Aby zapewnić pasażerom mobilność, SNCF Voyageurs uruchomiło zastępczą komunikację autobusową między Caen a Cherbourgiem, uzupełnioną o dodatkowe połączenia kolejowe między Caen, Lison i Saint-Lô. Częstotliwość kursowania autobusów została stopniowo zwiększona, do 32 pojazdów w dni powszednie i większej liczby w piątki, a czasy połączeń do Paryża z Caen zostały dostosowane.
