Volvo Cars i Salzgitter uruchomiły zamkniętą pętlę kolejowego transportu towarowego łączącą Szwecję i Niemcy, a pierwszy pociąg ScanLoop dotrze do Salzgitter w lutym 2026 roku.
Zgodnie z koncepcją ScanLoop firma Salzgitter dostarcza płaskowniki do zakładu w Olofström, a złom stalowy powstały podczas tłoczenia jest segregowany według rodzaju materiału, prasowany w celu zmniejszenia objętości transportowej i wysyłany z powrotem koleją. Zastępuje to puste transporty powrotne i pozwala utrzymać materiał w określonym cyklu produkcyjnym.
Pierwsza usługa ScanLoop obejmowała 25 wagonów złomowych o łącznej długości pociągu 545 m, które przybyły na stację Beddingen. Podróż koleją o długości około 700 km została ukończona w ciągu około półtora dnia.
Transport kolejowy stanowi centralny element projektu, a firma Salzgitter wskazuje na niższy poziom emisji w porównaniu z transportem drogowym. Usługa wykorzystuje interoperacyjne lokomotywy zdolne do przewożenia dużych ładunków i jest obsługiwana przy użyciu energii elektrycznej certyfikowanej jako neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla.
W operację ScanLoop zaangażowanych jest również kilka spółek zależnych Salzgitter Group, w tym Salzgitter Mannesmann Scandinavia, DEUMU Deutsche Erz- und Metall-Union, VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter i Salzgitter Flachstahl, integrujących logistykę, obsługę złomu i produkcję stali w ramach grupy.
