Międzynarodowa Unia Kolejowo-Drogowego Transportu Kombinowanego (UIRR) z zadowoleniem przyjęła wniosek Komisji Europejskiej dotyczący rozporządzenia CountEmissionEU, kluczowego elementu pakietu na rzecz ekologicznego transportu towarowego (GFTP). Organizacja podkreśla jednak, że aby mieć znaczący wpływ na redukcję emisji w sektorze transportu towarowego, rozporządzenie musi być obowiązkowe. Organizacja sprzeciwia się również wykluczeniu małych i średnich operatorów (MŚP) z zakresu rozporządzenia.
CountEmissionEU ma na celu obliczanie i raportowanie emisji dwutlenku węgla z różnych łańcuchów transportowych. UIRR uważa, że powinno to być obowiązkowe dla wszystkich łańcuchów transportowych, w szczególności dla transportu długodystansowego "od drzwi do drzwi". Taki transport często ma alternatywę w postaci transportu kombinowanego o znacznie lepszej efektywności energetycznej i profilach CO2 w porównaniu z pojedynczymi ciężarówkami.
W odniesieniu do MŚP, UIRR podkreśla, że powinny one raportować swój ślad węglowy zgodnie z dyrektywą w sprawie sprawozdawczości przedsiębiorstw w zakresie zrównoważonego rozwoju (CSRD), gdy są podwykonawcami większych podmiotów gospodarczych, które są zobowiązane do raportowania zgodnie z CSRD. UIRR zaleca również wprowadzenie systemu etykietowania wydajności łańcuchów transportowych w zakresie emisji gazów cieplarnianych (GHG) w oparciu o ich emisje gazów cieplarnianych "od drzwi do drzwi" obliczone przez CountEmissionEU. Takie etykiety mogłyby służyć jako cenne narzędzie dla konsumentów do wyrażania swoich preferencji, a tym samym wpływać na wybory dokonywane przez spedytorów i nadawców.
