Plan ten, działający od połowy listopada do 1 marca, ma na celu złagodzenie wpływu surowej zimy na operacje kolejowe, zapewniając płynny tranzyt pasażerów i towarów w drugim najbardziej górzystym kraju w Europie.
Plan obejmuje koordynację z 16 firmami, które działają w różnych szerokościach sieci kolejowej, w tym metrycznej, iberyjskiej i standardowej, obejmując usługi takie jak Cercanías (pociągi podmiejskie), średnie i dalekobieżne oraz pociągi dużych prędkości. Wśród tych firm Renfe, Ouigo i Iryo są odpowiedzialne za transport pasażerski, podczas gdy inne koncentrują się na transporcie towarowym.
We współpracy z Państwową Agencją Meteorologiczną (AEMET), Adif otrzymuje regularne aktualizacje co sześć godzin na temat potencjalnych zagrożeń pogodowych, takich jak deszcz, wiatr i śnieg. Aktualizacje te, specyficzne dla pięciokilometrowych odcinków sieci, umożliwiają terminową aktywację środków zapobiegawczych na liniach konwencjonalnych, metrycznych i szybkich.
Krytyczne elementy kompleksowegoplanu awaryjnego Adif obejmują:
- Stacjonowanie 18 lokomotyw wyposażonych w pługi śnieżne w strategicznych lokalizacjach w celu szybkiego reagowania, rozmieszczonych w sieciach o standardowej, metrycznej i konwencjonalnej szerokości toru.
-
Priorytetowe odśnieżanie 302 stacji pasażerskich, w oparciu o ich strategiczne znaczenie, w celu zapewnienia szybkiego przywrócenia usług w trudnych warunkach pogodowych. Obejmuje to stacje o różnej szerokości torów, koncentrując się na ważnych skrzyżowaniach i punktach dostępu.
-
Regularne kontrole elementów infrastruktury wrażliwych na niskie temperatury, takich jak 20 urządzeń do zmiany rozstawu torów, które mają kluczowe znaczenie dla przełączania pociągów między sieciami o standardowym i konwencjonalnym rozstawie torów.
-
Wdrożenie systemów ogrzewania na głównych torach sieci kolei dużych prędkości, aby zapobiec zamarzaniu rozjazdów, wraz z wyznaczeniem specjalnego personelu do konserwacji w miesiącach zimowych.
-
Skupienie się na 37 terminalach towarowych zarządzanych przez Adif, priorytetowo traktując te o znaczącej wartości strategicznej dla utrzymania łańcucha dostaw.
-
Zapewnienie dostępności 22 stałych punktów zaopatrzenia w paliwo w całej sieci, ułatwiających ruch pociągów w warunkach, w których trakcja elektryczna nie jest możliwa.
To kompleksowe podejście Adif ma na celu zminimalizowanie zakłóceń i utrzymanie wydajnych usług kolejowych w miesiącach zimowych w Hiszpanii.
