Szacuje się, że proponowany system kolejowy, będący częścią Teneryfy, będzie kosztował 5,65 miliarda euro i ma zostać ukończony do 2045 roku. Jak donosi El Día, rząd przewiduje kompleksową sieć obejmującą ponad 80 kilometrów i składającą się z czterech głównych linii: South Train, North Train, West Train i podziemnego tunelu.
Południowa linia kolejowa, jeden z najbardziej rozwiniętych projektów, obejmie wschodnie wybrzeże od Santa Cruz do Adeje. Obejmie 79 kilometrów, w tym 22 kilometry tuneli i 8,3 kilometra wiaduktów. Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, pociągi będą przewozić 450 pasażerów z prędkością do 220 kilometrów na godzinę. Szacowany koszt tego odcinka wynosi około 2 miliardów euro, co odzwierciedla złożoność budowy.
Podobnie, linia North Train będzie przebiegać wzdłuż korytarza autostrady TF-5, łącząc Santa Cruz de Tenerife z Los Realejos. Oczekuje się, że ta 36-kilometrowa linia będzie obsługiwać około sześciu milionów pasażerów rocznie, potencjalnie zwiększając ich liczbę do 7,5 miliona do 2040 roku. Szacowany koszt tego odcinka wynosi około 1,15 mld euro.
Linia West Train, wciąż rozważana, połączyłaby Icod de los Vinos z Adeje, zapewniając kolejne krytyczne połączenie na całej wyspie. Ponadto proponowany 12-kilometrowy tunel między Güímar i La Orotava ma na celu rozwiązanie kwestii połączeń między północą a południem, choć jego wykonalność i opłacalność pozostają przedmiotem debaty.
Plan Zrównoważonej Mobilności, obecnie otwarty do konsultacji publicznych, obejmuje 23 główne inicjatywy mające na celu poprawę przepływu ruchu, transportu publicznego i systemów kolejowych. Plan obejmuje również środki, takie jak regulacja parkowania na powierzchni i ustanowienie stref niskiej emisji. Działania te są niezbędne, aby rozwiązać problem poważnych zatorów na głównych autostradach Teneryfy, spowodowanych wysokim wskaźnikiem posiadania pojazdów na wyspie i niskim średnim obłożeniem pojazdów.
Pomimo ponad dwóch dekad dyskusji, namacalny postęp wydaje się nieuchronny, a budowa ma rozpocząć się przed końcem obecnej kadencji w 2027 roku. Regionalny radny ds. robót publicznych i mobilności, Pablo Rodriguez, podkreślił dla Daily Express etapowe podejście do projektu, czyniąc go wykonalnym finansowo poprzez pracę nad segmentami, z których każdy wymaga od 300 do 400 milionów euro.
Rozbudowana sieć kolejowa ma stanowić alternatywę dla transportu drogowego, zachęcając do korzystania z transportu publicznego i potencjalnie zmieniając krajobraz mobilności na Teneryfie zarówno dla mieszkańców, jak i turystów. Jak donosi Euronews, plan ten jest zgodny z szerszymi działaniami regionalnymi, w tym podobnymi projektami na sąsiedniej Gran Canarii, gdzie budowa również ma się rozpocząć do 2027 roku.
Proponowana sieć kolejowa, jeśli zostanie zrealizowana, ma na celu znaczną poprawę dostępności do plaż i gór Teneryfy, oferując nowoczesne rozwiązanie problemów komunikacyjnych na wyspie i usprawniając ogólny system transportu publicznego - zarówno dla mieszkańców, jak i turystów.
