Inicjatywa ta, której koszt szacuje się na około 786,4 miliona dolarów, ma na celu stworzenie połączenia kolejowego z portu Lobito na atlantyckim wybrzeżu Angoli do granicy z Demokratyczną Republiką Konga (DRK).
Projekt obejmie finansowanie, budowę, eksploatację i transfer (FBOT) linii kolejowej o długości 1,289 km, rozciągającej się od Lobito do punktów granicznych Negrao i Luau, wraz z 28-kilometrową odgałęzioną linią z Negrao do Bimbas. Inwestycja ta ma na celu poprawę wydajności transportu towarów zarówno międzynarodowych, jak i krajowych. Oczekuje się, że budowa rozpocznie się wkrótce po zakończeniu ostatecznych ustaleń finansowych, zgodnie z umową koncesyjną podpisaną w listopadzie 2022 r.
Finansowanie pomoże w rozwoju niezbędnej infrastruktury, wspierając bardziej efektywną regionalną sieć logistyczną. Oczekuje się, że kolej będzie służyć jako kluczowa trasa transportu miedzi, kobaltu i innych minerałów z DRK na rynki światowe przez port Lobito.
Ponadto Lobito Atlantic Railway (LAR) rozpoczęła niedawno eksport miedzi z DRK do Stanów Zjednoczonych. W dniu 22 sierpnia 2024 r. pierwsza dostawa miedzi, przeznaczona do Baltimore, opuściła port Lobito na pokładzie kontenerowca MSC SAMU. Od czasu przejęcia koncesji przez LAR w styczniu br. transport ten jest kontynuacją kilku innych wysyłanych do Europy i na Daleki Wschód. Katody miedziane dotarły do Lobito 19 sierpnia po sześciodniowej podróży z Kolwezi, demonstrując dostępną obecnie wydajną trasę transportową.
Inwestycja DBSA w Lobito Corridor Railway podkreśla jej koncentrację na projektach infrastrukturalnych, które promują wzrost gospodarczy i łączność regionalną. Rozwój kolei będzie również obejmował zakup połowy niezbędnych wagonów od południowoafrykańskiego producenta, przyczyniając się do lokalnych korzyści gospodarczych.
