Linia Warszawa - Łódź, której otwarcie zaplanowano na 2032 r., umożliwi podróż między tymi miastami w około 40 minut - prawie dwa razy szybciej niż obecnie.
Planowana stacja Brzeziny będzie miała dwa jednokrawędziowe perony o długości 400 metrów i wysokości 76 cm. W północno-wschodniej części stacji znajdzie się główny hol dla podróżnych, w tym kasy biletowe, pomieszczenia administracyjne, biura ochrony i pomieszczenia higieniczne. Obszar usługowy przylegający do hali pasażerskiej pomieści podróżnych i personel w godzinach pracy. Dwa główne wejścia zostaną umieszczone w fasadzie kurtynowej, w części południowo-wschodniej i północno-wschodniej.
Jedną z cech stacji jest dostępny zielony dach, który został zbudowany jako miejsce odpoczynku dla podróżnych. Zielony dach znajdzie się na poziomie peronu, umożliwiając płynne przejście między strefą komunikacyjną a przestrzenią wypoczynkową. Dach będzie dostępny za pośrednictwem schodów naziemnych w przejściu podziemnym prowadzącym na peron, schodów zewnętrznych i chodników dla pieszych w części północno-wschodniej i południowo-zachodniej oraz windy w pobliżu północnego wejścia.
Odcinek Warszawa-Łódź będzie kręgosłupem trasy "Y", łączącej stolicę Polski z Wrocławiem i Poznaniem. Projekt o długości 480 km będzie budowany etapami i ma zostać ukończony do 2035 roku. Inwestycja jest częścią Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), listy priorytetów infrastrukturalnych UE. Linia Y, podobnie jak różne elementy obecnej sieci kolejowej w Polsce, zostanie zintegrowana z projektami transgranicznymi i wdrożona we współpracy z krajami sąsiadującymi. Celem tych działań jest zwiększenie połączeń kolejowych między krajami Europy Środkowej i Zachodniej.
