Ukrzaliznytsia kontynuuje budowę europejskiej skrajni w Ukrainie. Po raz pierwszy współfinansowanie z unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF) i budżetu państwa jest wykorzystywane do realizacji projektu infrastruktury kolejowej. Projekt ma na celu rozwój europejskiej szerokości torów w Ukrainie. Zwiększy również możliwości logistyczne zarówno w zakresie transportu towarowego, jak i pasażerskiego.
Całkowity koszt projektu wynosi 85,91 mln euro. Zostanie on sfinansowany z CEF 2023, budżetu państwa, pożyczonych funduszy i środków własnych Ukrzaliznytsia. Projekt ma zostać ukończony do 2027 roku. Część środków została już przydzielona z budżetu państwa, a CEF wypłacił zaliczkę.
W ubiegłym tygodniu Magda Kopczyńska, dyrektor generalna Dyrekcji Generalnej ds. Transportu i Mobilności Komisji Europejskiej, przekazała podpisaną umowę o dofinansowanie Oleksandrowi Pertsovsky'emu, przewodniczącemu rady dyrektorów JSC Ukrzaliznytsia.
Projekt obejmuje:
- Opracowanie wykonalności i dokumentacji projektowej dla budowy linii kolejowej o szerokości toru 1435 mm w kierunku Lwowa i na odcinkach Lwów - Czerniowce - Vadul Siret - granica państwa;
- Budowa i elektryfikacja torów o szerokości 1435 mm na małych odcinkach w pobliżu przejść granicznych;
- Elektryfikacja odcinka Chop - Użhorod;
- Opracowanie strategii rozwoju lwowskiego węzła kolejowego.
Projekt umożliwi Ukrzaliznyci budowę i wyposażenie czterech międzynarodowych korytarzy transportowych zgodnie z wymogami TEN-T: Morze Północne - Bałtyk, Bałtyk - Morze Czarne - Morze Egejskie, Bałtyk - Adriatyk i Ren - Dunaj.
