Po uruchomieniu, nowy terminal DB Cargo Polska ma obsługiwać około 4 000 wagonów rocznie. Zakończenie budowy planowane jest na pierwszy kwartał 2025 roku.
Infrastruktura terminalu będzie obejmować halę o powierzchni 7 100 m² wyposażoną w dwie suwnice o udźwigu 35 i 47 ton. Będą one obsługiwać kręgi stalowe o średnicy do 2700 mm, szerokości 2300 mm i wadze do 42 ton. Projekt obiektu ma na celu ochronę przechowywanych produktów przed czynnikami zewnętrznymi. Planowane są dwa dedykowane tory do załadunku i rozładunku, wraz z placem manewrowym i magazynowym. Obiekt będzie obsługiwał operacje typu wagon-magazyn, magazyn-ciężarówka i wagon-ciężarówka.
Położona w HUB Sławięcice na bocznicy DB Cargo Spedkol, nowa instalacja będzie korzystać z około 50 km dostępu do torów. W pobliżu dostępna będzie waga kolejowa i samochodowa. Lokalizacja jest połączona z siecią TEN-T, łącząc Górny Śląsk z usługami kolejowymi docierającymi na południe, północ i zachód Europy. Bliskość autostrad A4 i A1 oraz kilku dróg krajowych powinna sprzyjać sprawnemu przepływowi ładunków drogowych w regionie Górnego Śląska.
Prace budowlane rozpoczęły się w 2023 r. Projekt obejmuje środki mające na celu zmniejszenie wpływu na środowisko poprzez zastosowanie energooszczędnych systemów i ekologicznego rozwiązania grzewczego. Oczekuje się, że lokalizacja w strefie przemysłowej ograniczy wpływ na lokalną społeczność. DB Cargo Spedkol, członek Grupy DB Cargo Polska, jest liderem projektu, a konsorcjum firm Infra SILESIA SA, Polimex Mostostal SA i Polimex Infrastruktura SA pełni rolę generalnego wykonawcy.
Po ukończeniu terminal ma funkcjonować jako centrum logistyki wyrobów stalowych. Jego połączenia z ustalonymi usługami kolejowymi na Śląsku, Mazowszu i Morawach mają na celu ściślejszą integrację regionu z szerszymi europejskimi łańcuchami dostaw. Według firmy, ruch ten ma również na celu rozwiązanie problemu ograniczonej liczby punktów dostępu dla kolei towarowej, zapewniając dodatkowy terminal w obszarze, w którym takich obiektów jest stosunkowo niewiele.
