Grupa Modalis została wybrana do obsługi nowego kolejowo-drogowego terminalu transportu kombinowanego budowanego obecnie w zachodniej części portu Dunkerque.
Cechy i lokalizacja terminala
Terminal o powierzchni 9,6 hektara znajduje się w sąsiedztwie kompleksu kolejowego Loon, w pobliżu portowych terminali ro-ro obsługujących Wielką Brytanię i Irlandię oraz w pobliżu nowych stref przemysłowych i logistycznych. Zaprojektowany do obsługi intermodalnych jednostek transportowych (UTI), w tym naczep i nadwozi wymiennych, terminal będzie obsługiwał zarówno portowe, jak i śródlądowe przepływy logistyczne w Dunkierce i całym regionie.
Infrastruktura będzie obsługiwać do czterech 750-metrowych pociągów dziennie i przewiduje się, że do 2032 r. będzie przetwarzać do 50 000 UTI rocznie. Przejście na transport kolejowy może pomóc w zmniejszeniu wolumenu transportu drogowego i uniknięciu emisji około 70 000 ton CO₂ rocznie.
Budowa rozpoczyna się teraz, inwestując 25 milionów euro
Rozpoczęcie budowy zaplanowano na sierpień 2025 r., począwszy od instalacji ronda na północnym krańcu terenu. Następnie rozpocznie się budowa platformy multimodalnej. Całkowitą wartość inwestycji szacuje się na 25 mln euro.
Oprócz obsługi jednostek intermodalnych, terminal będzie obejmował funkcje pomocnicze, takie jak czyszczenie i serwisowanie kontenerów i naczep, a także drobne prace konserwacyjne na kolei. Modalis spodziewa się, że do 2030 r. działalność obiektu wygeneruje do 15 miejsc pracy.
Planowane międzynarodowe połączenie z Włochami
Za pośrednictwem swojej spółki zależnej Delta Rail, operatora transportu kombinowanego, Modalis Group planuje uruchomić regularne połączenie kolejowe między północnymi Włochami a Dunkierką. Oczekuje się, że usługa ta będzie dostępna od początku działalności w marcu 2026 r. i będzie łączyć się z głównymi europejskimi korytarzami towarowymi. Terminal będzie działał w modelu otwartego dostępu i będzie dostępny do użytku przez innych operatorów.
