Stanowi to kluczowy element strategicznie zaprojektowanej sieci kolejowej w kształcie litery "Y", która do 2035 r. ma zapewnić płynne połączenie między stolicą a ważnymi ośrodkami gospodarczymi i kulturalnymi, takimi jak Łódź, Wrocław i Poznań.
Cztery wnioski złożone przez Centralny Port Komunikacyjny (CPK) obejmują odcinki planowanej linii kolei dużych prędkości przebiegające przez Warszawę oraz mazowieckie gminy Ożarów Mazowiecki, Pruszków, Brwinów i Wiskitki, o łącznej długości ponad 20 kilometrów. Dla całej 140-kilometrowej trasy Warszawa-Łódź, która jest w zaawansowanym stadium projektowania, CPK uzyskał już wszystkie niezbędne pozwolenia środowiskowe oraz dwa z wymaganych pozwoleń wodnoprawnych. Po uzyskaniu pozwolenia na budowę, CPK zamierza jeszcze w tym roku złożyć wnioski o pozwolenie na budowę, a następnie ogłosić przetargi budowlane. Dla odcinka Warszawa-Łódź planowanych jest dwanaście wniosków o wydanie decyzji lokalizacyjnej.
"W czwartym kwartale tego roku planujemy złożyć pozostałe osiem wniosków, w tym do wojewody łódzkiego na odcinek pomiędzy lotniskiem CPK a Łodzią. Linia HSR Warszawa - Łódź jest dla nas priorytetem, ponieważ połączy lotnisko CPK z siecią kolei dużych prędkości" - powiedział Filip Czernicki, Prezes Zarządu CPK.
CPK podpisał również niedawno umowę na budowę tunelu HSR w Łodzi. Tunel o długości 4,6 km i szerokości 14 metrów zostanie zbudowany przez firmę PORR. Wartość projektu to około 500 milionów euro (brutto).
Budowa linii HSR Warszawa-Łódź skróci czas podróży między tymi miastami do około 40 minut, z obecnych 70 minut. Pasażerowie będą mogli dotrzeć na lotnisko CPK z Warszawy w mniej niż 20 minut. Po ukończeniu całej linii "Y" podróż koleją z Poznania do Warszawy zajmie mniej niż 1 godzinę i 40 minut (zamiast około 2 godzin i 20 minut), a z Wrocławia podobnie - skracając czas podróży o ponad połowę.
Zgodnie ze zaktualizowanym harmonogramem, lotnisko CPK ma zostać oddane do użytku pod koniec 2032 r., wraz z odcinkiem HSR Warszawa-Łódź. Pozostałe odcinki HSR z Łodzi przez Sieradz do Wrocławia i Poznania mają zostać otwarte do końca 2035 roku. W tym momencie ukończona zostanie cała 480-kilometrowa linia "Y", która obecnie znajduje się w fazie projektowania i uzyskiwania pozwoleń. Budowa dalekobieżnego tunelu CPK w Łodzi już trwa.
