Linia kolejowa Koralmbahn między Grazem a Klagenfurtem ma zostać otwarta 14 grudnia 2025 roku. Po udanych testach rozpoczyna się końcowa faza szkolenia z udziałem wszystkich służb ratunkowych.
W ciągu najbliższych kilku tygodni przećwiczone zostaną różne scenariusze w rzeczywistych warunkach. Nacisk zostanie położony na tunel Koralm i podziemną trasę w rejonie Feldkirchen.
Specjalny sprzęt i wiedza
Celem jest zapoznanie służb ratowniczych z nowymi obiektami i wyposażeniem tunelu. Ćwiczenia posłużą również do przetestowania procedur i zapewnienia płynnej interakcji różnych służb ratowniczych. Wykorzystany zostanie specjalistyczny sprzęt i pojazdy, w tym przejazdy testowe z ÖBB "Servicejet" - najnowocześniejszym pociągiem ratunkowym. Może on holować podwójny Railjet, ewakuować około 300 osób i posiada zbiorniki wody gaśniczej o pojemności 40 000 litrów oraz wentylację ochronną. Dodatkowo przetestowane zostanie wykorzystanie dronów w tunelu. Drony te są zaprojektowane do szybkiej oceny sytuacji i przesyłania obrazów do centrum kontroli operacji w czasie rzeczywistym.
Jeden z najbezpieczniejszych tuneli na świecie
Około 15 procent całkowitych kosztów inwestycji wydano na środki bezpieczeństwa. Obejmuje to wyjścia awaryjne, rury przeciwpożarowe, systemy wentylacyjne, skrzynki alarmowe, czujniki przeciwpożarowe, drogi dostępu dla służb ratunkowych i systemy łączności. Według ÖBB tunel Koralm jest jednym z najnowocześniejszych i najbezpieczniejszych tuneli kolejowych na świecie. Trzecia rura, o długości około jednego kilometra, została zbudowana w środku tunelu pomiędzy dwoma tunelami komunikacyjnymi, aby służyć jako podziemny obszar ewakuacji i ratownictwa. W razie niebezpieczeństwa pasażerowie mogą tam czekać na służby ratunkowe i pociągi ratunkowe, które stacjonują po obu stronach.
Ogólnoeuropejski system bezpieczeństwa pociągów
Kolejnym kluczowym elementem koncepcji bezpieczeństwa jest ETCS (Europejski System Sterowania Pociągiem). Kontroluje on prędkość pociągów, zajętość torów i odstępy między pociągami i jest ustandaryzowany w całej Europie. Dodatkowo, urządzenia testujące przy wjeździe do tunelu zapewniają, że wszystkie pociągi są sprawdzane pod kątem usterek technicznych, takich jak przegrzane hamulce. Ponadto tunel Koralm jest wyposażony w urządzenia zapewniające ciągłość zasilania. W przypadku awarii zasilania w jednym kraju związkowym, zasilanie może być kontynuowane z drugiej strony. W przypadku awarii zasilania w obu krajach związkowych uruchamiany jest środek zapobiegawczy w postaci przerwy w dostawie prądu. Ponadto wszystkie istotne elementy systemu wewnątrz tunelu są instalowane dwukrotnie.
Z Graz do Klagenfurt w 45 minut
Kolej Koralm, która stanowi część nowej trasy południowej, jest jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Europie. Centralnym elementem tego projektu jest 33-kilometrowy tunel Koralm. Po jego uruchomieniu w dniu 14 grudnia 2025 r., najkrótszy możliwy czas podróży między stolicami prowincji zostanie skrócony do około 45 minut.
