Terminal, oficjalnie nazwany Terminalem Multimodalnym Cancun, zostanie zbudowany na południe od międzynarodowego lotniska w Cancun i będzie sąsiadował z planowaną stacją pasażerską, donosi Mexico Business News.
18-miesięczny plan budowy będzie realizowany przez państwową spółkę Tren Maya pod nadzorem Ministerstwa Obrony Narodowej (SEDENA). Inwestycja publiczna w terminal ma wynieść 7,76 mld MX$ (ok. 413 mln EUR).
Zgodnie z rezolucją SEMARNAT, teren ten zamieszkuje 12 gatunków sklasyfikowanych jako zagrożone - dwukrotnie więcej niż pierwotnie zidentyfikowano w oświadczeniu o oddziaływaniu na środowisko (OOŚ) z marca 2025 roku. Obejmują one indyka okularowego, ptaka endemicznego dla Półwyspu Jukatan. W orzeczeniu uznano obawy Krajowej Komisji Obszarów Chronionych Przyrody (CONANP), która zakwestionowała skuteczność proponowanych przejść dla dzikich zwierząt, a mimo to zezwolenie zostało wydane.
Terminal towarowy będzie obejmował 28 obiektów, w tym magazyny, infrastrukturę celną, obszar składowania odpadów niebezpiecznych i infrastrukturę paliwową. Będzie on połączony z sekcją 5 Mayan Train w kierunku Playa del Carmen i sekcją 4 w kierunku Mérida i Campeche. Dla dwóch planowanych zbiorników na olej napędowy o łącznej pojemności 240 000 litrów wymagane będzie oddzielne zezwolenie Agencji Bezpieczeństwa, Energii i Środowiska (ASEA).
Projekt ten spotkał się z krytyką ze strony organizacji społeczeństwa obywatelskiego, w tym Greenpeace México, które określiły terminal jako dowód na to, że Tren Maya odchodzi od usług pasażerskich na rzecz użytku komercyjnego. Grupy ekologiczne wyraziły obawy dotyczące wylesiania wrażliwych ekologicznie obszarów i jego wpływu na bioróżnorodność i ziemie rdzennych mieszkańców.
Podczas gdy SEDENA kontynuuje wdrażanie projektu, pozostaje on w centrum debaty publicznej na temat równowagi między rozwojem infrastruktury a ochroną środowiska w regionie Jukatanu.
