Budowa najbardziej zaawansowanego odcinka Rail Baltica na Litwie szybko posuwa się naprzód. Pierwsze szyny są obecnie układane na 8,8-kilometrowym odcinku między Šveicarija i Žeimiai, którego ukończenie zaplanowano na koniec 2025 roku.
"Budowa kolei przechodzi od planowania do rzeczywistej pracy - od wizji do układania torów" - powiedział Juras Taminskas, litewski minister transportu i komunikacji. "Rail Baltica to nie tylko nowoczesny projekt transportowy, ale także gwarancja bezpieczeństwa dla całego regionu bałtyckiego".
Szyny na tym odcinku, każda o długości 25 metrów, są łączone i wyrównywane przy użyciu zaawansowanej technologii, aby spełnić europejskie standardy. LTG Infra, spółka z Grupy LTG odpowiedzialna za Rail Baltica na Litwie, zakupiła 86 200 ton tłucznia, 29 500 podkładów i 42 kilometry szyn na potrzeby prac.
Według Egidijusa Lazauskasa, CEO LTG Group, projekt wchodzi obecnie w najbardziej dynamiczną fazę: "Planowanie terytorialne i projektowanie wymagają czasu, ale układanie torów przebiega szybko. Naszym priorytetem jest utrzymanie wysokiego tempa osiągniętego w ubiegłym roku".
LTG Infra podkreśla, że wpływ projektu wykracza daleko poza transport. "Każde zainwestowane euro generuje co najmniej dwa euro zwrotu dla państwa" - powiedział Vytis Žalimas, dyrektor generalny LTG Infra. "Zapewnia to długoterminowe korzyści dla zatrudnienia, turystyki i biznesu w całym kraju".
Kontrakt o wartości 18,8 mln euro na instalację górnej konstrukcji torów między Šveicarija i Žeimiai został przyznany spółce joint venture Leonhard Weiss GmbH & Co. KG (Niemcy) i Leonhard Weiss OÜ (Estonia). Po instalacji torów, nowa kolej dużych prędkości zostanie zelektryfikowana w ramach regionalnego kontraktu o wartości 2,14 mld euro podpisanego we wrześniu z COBELEC Rail Baltica - największej umowy na elektryfikację, jaką kiedykolwiek zawarto w krajach bałtyckich.
Obecnie trwają prace projektowe nad elektryfikacją odcinka od granicy polsko-litewskiej do Kowna, podczas gdy budowa jest kontynuowana wzdłuż 77-kilometrowej linii z Kowna do Poniewieża, z planowanym przedłużeniem do 114 km.
Po ukończeniu, Rail Baltica zapewni w pełni zelektryfikowane połączenie o europejskim standardzie szerokości toru, łączące Litwę, Łotwę i Estonię z Europą Środkową i Zachodnią, wzmacniając handel, mobilność i bezpieczeństwo w całym regionie.
Fact box: Rail Baltica na Litwie
- Całkowita długość: 392 km (odcinek litewski)
- Rozstaw: 1435 mm (standard europejski)
- Obecna budowa: Kowno-Panevėžys (77 km), z możliwością przedłużenia do 114 km
- Faza układania torów: Szwajcaria-Niemcy (8,8 km)
- Kontrakt na elektryfikację: 2,14 mld euro z COBELEC Rail Baltica
- Cel ukończenia: Koniec 2025 r. (faza początkowa)
- Firma wdrażająca: LTG Infra (Grupa LTG)
