Deutsche Bahn ponownie otworzyły zmodernizowaną linię kolejową w Dreźnie zgodnie z grudniową zmianą rozkładu jazdy, przywracając regionalne i dalekobieżne usługi pasażerskie na zmodernizowanej trasie między Berlin Südkreuz i Blankenfelde.
Jednym z najbardziej widocznych efektów jest dostęp do lotniska. Ekspres lotniskowy (FEX) kursuje teraz bezpośrednio przez linię drezdeńską, skracając czas podróży między dworcem głównym w Berlinie a lotniskiem Berlin Brandenburg (BER) z 39 minut do około 23 minut. Usługi dalekobieżne w kierunku Drezna i Pragi również uległy skróceniu o około 10 minut.
Ponownie otwarty odcinek stanowi część szerszego programu zwiększania przepustowości wokół berlińskiego węzła kolejowego. Na wschód od istniejącej infrastruktury S-Bahn zbudowano dwa nowe zelektryfikowane tory dalekobieżne o długości 16 kilometrów. Wszystkie dziewięć dawnych przejazdów kolejowych na trasie zostało zastąpionych wiaduktami drogowymi lub kolejowymi, a linia została w pełni wyposażona w elektroniczne systemy blokujące.
W granicach Berlina, między Südkreuz i Lichtenrade, pociągi pasażerskie mogą teraz jeździć z prędkością do 160 km/h, zwiększając ją do 200 km/h za granicą Berlina i Brandenburgii. Projekt został sfinansowany wspólnie przez Deutsche Bahn, rząd federalny i władze regionalne, a łączna wartość inwestycji wyniosła około 1,1 mld euro.
Drezdeńska linia kolejowa łączy na południe od Berlina Südkreuz, gdzie odgałęzia się od Anhalter Bahn, i biegnie przez berlińskie dzielnice Marienfelde i Lichtenrade, a następnie przez Mahlow i Blankenfelde do Brandenburgii w kierunku Drezna. Otwarta po raz pierwszy w 1875 r. linia jest również częścią Europejskiego Korytarza Towarowego nr 7, łączącego porty na Morzu Północnym i Bałtyckim z miejscami docelowymi w południowo-wschodniej Europie.
Równolegle do prac na linii drezdeńskiej, DB InfraGO zakończyło szeroko zakrojone modernizacje na linii Anhalter Bahn między Berlinem Südkreuz a Bitterfeld. Obejmowało to instalację 33 nowych rozjazdów, naprawę kolejnych 59, pełne odnowienie prawie 100 kilometrów torów i remont kolejnych 38 kilometrów. Od 14 grudnia 2025 r. wznowiono nieograniczone operacje kolejowe w korytarzu Berlin-Lipsk/Halle.
Ukończenie obu projektów zwiększa przepustowość usług pasażerskich i towarowych w Berlinie i okolicach, jednocześnie poprawiając połączenia między stolicą, lotniskiem BER i miejscami docelowymi w Saksonii i poza nią.
