Polska rozpoczęła pierwszą procedurę przetargową na budowę kolei dużych prędkości zaprojektowanej do prędkości powyżej 250 km/h, otwierając nowy etap programu Port Polska prowadzonego przezCentralny Port Komunikacyjny (CPK).
CPK rozpoczął procedurę dialogu konkurencyjnego, pierwszą tego rodzaju dla infrastruktury kolei dużych prędkości w Europie Środkowo-Wschodniej. Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 2 marca 2026 roku. Oczekuje się, że w kolejnym etapie wyłonionych zostanie do sześciu wykonawców. Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny zarówno za prace budowlane, jak i elementy projektu wykonawczego.
Sieć "Y"
Odcinek stanowi część planowanej sieci "Y" łączącej Warszawę z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem. Parametry infrastruktury, w tym nachylenia, promienie łuków, rozjazdy i sieć trakcyjna 25 kV AC, są określane dla prędkości do 350 km/h. Istniejąca sieć w Polsce działa obecnie głównie przy napięciu 3 kV DC, z maksymalną planowaną prędkością 200 km/h na linii Warszawa-Gdańsk i do 250 km/h planowaną na Centralnej Magistrali Kolejowej.
Zgodnie z prognozami promotora projektu, korytarz Warszawa-Łódź ma przyciągnąć znaczną część popytu na kolej dalekobieżną w Polsce po uruchomieniu. Początkowy 13-kilometrowy odcinek jest pierwszym pakietem budowy trasy Warszawa-Łódź, uważanej za rdzeń szerszej sieci kolei dużych prędkości.
Procedura przetargowa jest podzielona na dwa etapy, a kryteria wyboru koncentrują się na doświadczeniu wykonawców w ukończonych projektach budowlanych, w tym pracach zrealizowanych w Polsce. Ocena ofert będzie oparta na cenie i długości oferowanego okresu gwarancji.
Postęp prac przygotowawczych
Prace przygotowawcze dla linii Warszawa-Łódź postępują. W grudniu 2025 r. wszczęto postępowanie egzekucyjne związane z badaniami archeologicznymi na 120-kilometrowym odcinku trasy, a w planach są kolejne badania. Prace projektowe są bliskie ukończenia, a 10 z 12 wniosków o wydanie decyzji lokalizacyjnych zostało już złożonych. Pierwsza decyzja lokalizacyjna została wydana dla odcinka w pobliżu Warszawy Zachodniej.
CPK planuje dodatkowe postępowania przetargowe w 2026 r. na kolejne odcinki linii Warszawa-Łódź, obejmujące łącznie około 93 km, a także oddzielne przetargi na systemy sygnalizacji i sterowania, telekomunikację, zasilanie trakcyjne i sieć trakcyjną dla całego korytarza.
Aktywność budowlana trwa również w Łodzi, gdzie postępują prace związane z drążeniem tuneli dla dalekobieżnych połączeń kolejowych. To m.in. zakończona budowa komory startowej Retkinia oraz trwające prace przy komorze Fabryczna i pobliskich obiektach. Kontrakt na drążenie tuneli o wartości ok. 500 mln euro został podpisany w czerwcu 2025 r., a rozpoczęcie prac zaplanowano na czwarty kwartał 2026 r.
Odcinek kolei dużych prędkości Warszawa-Łódź ma zostać oddany do użytku w 2032 r., wraz z otwarciem nowego lotniska. Kolejne odcinki kolei dużych prędkości z Łodzi przez Sieradz do Wrocławia i Poznania są planowane do końca 2035 r.
