Rada Ministrów Hiszpanii przeznaczyła ponad 72,4 mln euro na nowe prace przy konwencjonalnej linii kolejowej Bobadilla–Algeciras.
Pakiet obejmuje kwotę 52,2 mln EUR na instalację systemu elektryfikacji na 106-kilometrowym odcinku Ronda–Algeciras oraz 20,2 mln EUR na modernizację infrastruktury i torów na trasie między Bobadillą a Rondą. Projekty zostaną zrealizowane przez Adif.
Umowa dotycząca odcinka Ronda–Algeciras obejmuje budowę napowietrznej sieci trakcyjnej o napięciu 2x25 kV, częstotliwości 50 Hz wraz z powiązanymi pracami energetycznymi i telekomunikacyjnymi. Firma Adif poinformowała, że projekt ten zwiększy przepustowość linii, poprawi niezawodność eksploatacji oraz przygotuje trasę do przyszłej integracji z Korytarzem Śródziemnomorskim.
Prace na odcinku Bobadilla–Ronda obejmują wymianę torów, modernizację systemu odwadniającego, budowę murów oporowych pod podsypką oraz dostosowanie mostów i wiaduktów pod kątem przyszłej elektryfikacji. Umowa dotyczy prac na odcinku linii między punktami kilometrowymi 20 a 26,5, a planowany czas realizacji wynosi 13 miesięcy.
Adif poinformował, że na całkowitą modernizację trasy o długości 176 km trasy Bobadilla–Algeciras. Program obejmuje pełną elektryfikację, odnowę torów, rozbudowę bocznic, wdrożenie systemu GSM-R oraz prace związane z dostosowaniem szerokości torów w 21 tunelach w celu umożliwienia przejazdu naczep wykorzystywanych w ramach kolejowej usługi transportowej Algeciras–Zaragoza.
Do pozostałych kontraktów związanych z tym korytarzem należą przetarg na budowę i utrzymanie podstacji trakcyjnej Marchenilla oraz zlecenie na prace projektowe dotyczące podstacji trakcyjnej Ronda, obsługującej odcinek Bobadilla–Ronda.
Linia Bobadilla–Algeciras stanowi część zarówno korytarza atlantyckiego, jak i śródziemnomorskiego oraz zapewnia połączenie kolejowe z portem w Zatoce Algeciras, największym portem w Hiszpanii.
Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności podało, że wartość inwestycji w infrastrukturę kolejową Korytarza Atlantyckiego w ramach przetargów w 2025 r. wyniosła 3,123 mld euro, a w pierwszych pięciu miesiącach 2026 r. ogłoszono przetargi o wartości kolejnego 1 mld euro. Liczba przetargów kolejowych wzrosła o 122% w porównaniu z rokiem 2024.
Do największych aktualnie realizowanych projektów w ramach Korytarza Atlantyckiego należy przyszła linia dużych prędkości Burgos–Vitoria, w ramach której w tym roku ogłoszono już przetargi o wartości 789,2 mln euro, obejmujące trzy odcinki trasy. Inne projekty, które są w trakcie realizacji, to sieć kolei dużych prędkości „Baskijskie Y”, projekty kolei dużych prędkości w Estremadurze, linia Toledo–Talavera–Talayuela oraz korytarz Sewilla–Huelva.
Hiszpański rząd planuje zainwestować 12 mld euro w Korytarz Atlantycki w ciągu najbliższych pięciu lat.
