W Kenii w miejscowości Kibos w hrabstwie Kisumu rozpoczęto budowę linii kolejowej o standardowej szerokości torów Naivasha–Kisumu–Malaba. Linia ta stanowi przedłużenie kenijskiegokorytarza SGR na zachód od Naivasha w kierunku Kisumu i granicy z Ugandą w Malabie.
Projekt dotyczy brakującego odcinka o standardowej szerokości torów między obecną stacją końcową w głębi lądu w Naivasha a granicą z Ugandą. Stanowi on część programu kolejowego „Korytarz Północny”, który łączy port w Mombasie z głębią Kenii oraz sąsiednimi rynkami w Afryce Wschodniej i Środkowej .
Uganda włączyła rozbudowę sieci kenijskiej do swoich planów transportowych, obejmujących transport towarów koleją oraz ropy naftowej rurociągiem. Połączenie w Malabie stanowi główny punkt przesiadkowy dla przyszłego ruchu towarowego na torach o standardowej szerokości między Kenią a Ugandą.
W Tanzanii firma TRC przygotowuje się do transportu ładunków koleją SGR z portu w Dar es Salaam do Morogoro, Ihumwa i Bahi, skąd będą one dalej przewożone istniejącą linią kolejową o rozstawie torów 1000 mm.
W ramach planowanej operacji ładunek zostanie załadowany w strefie Malindi w porcie Dar es Salaam, a następnie przewieziony pociągiem towarowym SGR do Bahi w regionie Dodoma. W Bahi ładunek zostanie przeładowany na sieć kolejową o rozstawie torów 1 metra w celu transportu do miejsc docelowych w kraju i za granicą.
TRC podało, że obszar Port Link zajmuje powierzchnię 100 000 m² i będzie obsługiwał ładunki z portu, ciężarówek oraz lądowych magazynów kontenerowych. Obiekt ma na celu usprawnienie załadunku kolejowego oraz ograniczenie ruchu ciężarówek w okolicy portu w Dar es Salaam i na trasach miejskich, w tym na korytarzu drogowym Morogoro.
Firma DP World, zaangażowana w inwestycję w porcie w Dar es Salaam, oświadczyła, że jest gotowa do współpracy z podmiotami z branży kolejowej w zakresie infrastruktury niezbędnej do obsługi większego wolumenu ładunków.
