Dodatkowe 30 jednostek RegioFox w České dráhy (ČD), głównie zastępujących starzejące się DMU klasy 810, wyceniono na prawie 122 mln EUR. Mają one obsługiwać niezelektryfikowane tory w zachodniej części Czech Środkowych.
Michal Krapinec, prezes zarządu i dyrektor generalny Kolei Czeskich, powiedział: "Odpowiadając na prośby władz transportu publicznego, kontynuujemy odnawianie floty dla usług lokalnych i ekspresowych na niezelektryfikowanych torach. To już czwarty raz, kiedy wykorzystaliśmy opcję z naszej umowy ramowej z polską firmą PESA Bydgoszcz na maksymalnie 160 jednostek RegioFox. Obecnie zamówiliśmy 30 kolejnych pociągów, zwiększając łączną liczbę jednostek na naszych torach do 106. Pozwoli nam to na wycofanie niektórych starszych jednostek silnikowych, które nie zapewniają już wystarczającego komfortu i oferują pasażerom wyższy komfort i usługi, których oczekują".
Pasażerowie, zwłaszcza w zachodniej części Czech Środkowych, mogą spodziewać się obsługi 28 nowych jednostek do 2026 r. na trasach obejmujących Rakovník - Kladno - Kralupy nad Vltavou, z Kralup nad Vltavou do Slaný i Velvary, z Beroun i Zdice do Příbram i Březnice, a także z Zadní Třebaň do Lochovic, z dodatkowymi usługami głównie w okolicy Rakovníka. Decyzja o przydzieleniu dwóch kolejnych jednostek RegioFox nie została jeszcze podjęta.
ČD modernizuje również swoją flotę we wschodniej i południowej części regionu, wprowadzając bezbarierowe jednostki RegioShuttle RS1 zakupione od niemieckich operatorów. 34 z nich zostaną rozmieszczone na torach regionu Czech Środkowych, a pierwszy z nich ma wejść do eksploatacji w drugiej połowie 2024 roku.
