Usługa ta będzie oferować bezpośrednie pociągi między głównym dworcem kolejowym w Norymberdze a lotniskiem w Monachium co dwie godziny, co jest pierwszym tego typu rozwiązaniem dla bawarskiego transportu regionalnego z dwoma operatorami, Agilis i DB Regio, współdzielącymi trasę.
Rozszerzenie ma na celu poprawę połączeń kolejowych dla pasażerów podróżujących na lotnisko w Monachium. Nowa usługa przyniesie również korzyści większemu obszarowi Norymbergi i zachodniej części Górnego Palatynatu, z dodatkowymi przystankami w Neumarkt, Parsberg i Beratzhausen. Ponadto regiony takie jak Freising, Moosburg, Landshut i zachodnia Dolna Bawaria zyskają bezpośrednie połączenie z Norymbergą.
Usługa RE 50 między Norymbergą a Ratyzboną, obsługiwana co godzinę przez Agilis od grudnia 2024 r., będzie łączyć się co dwie godziny z ekspresem lotniskowym RE 22, obsługiwanym przez DB Regio. Poza godzinami pracy "Flugfhafenexpress" (ekspres lotniskowy) będzie kontynuował swoją obecną trasę między Ratyzboną a lotniskiem w Monachium, podczas gdy nowy RE 50 będzie kursował między Norymbergą a Plattling. Całkowity czas podróży między Norymbergą a lotniskiem w Monachium wyniesie około dwóch i pół godziny.
Przyszłe usługi na linii Norymberga - lotnisko w Monachium zwiększą przepustowość dzięki wprowadzeniu dwóch sprzężonych jednostek elektrycznych w porównaniu do jednej obecnie używanej. Zmiana ta zwiększy liczbę miejsc siedzących z maksymalnie 219 do 528 na linii Regensburg - lotnisko w Monachium. Zarówno Agilis, jak i DB Regio wdrożą ten sam model pojazdu, czterowagonowy elektryczny zespół trakcyjny Mireo firmy Siemens, na tej nowej bezpośredniej trasie.
Poprawa połączenia kolejowego z lotniskiem w Monachium pozostaje priorytetem bawarskiej polityki transportowej. Długoterminowa strategia obejmuje rozwój międzyregionalnych pociągów ekspresowych na lotnisko i usprawnienie połączeń dalekobieżnych. Przedłużenie do Norymbergi stanowi pierwszy etap czteroetapowego planu opracowanego przez państwo w celu poprawy dostępności kolejowej lotniska. Obecnie około jedna trzecia pasażerów i pracowników lotniska w Monachium korzysta z transportu kolejowego, a celem jest stopniowe zwiększanie tego odsetka.
