Zaktualizowany rozkład SNCB obejmuje prawie 2% wzrost usług, w oparciu o 1% wzrost wdrożony w 2024 roku. Nowy plan przywraca również 220 pociągów, które zostały wcześniej usunięte z powodu wyzwań kadrowych po pandemii COVID-19.
Zmieniony plan transportowy na lata 2023-2026 zakłada obecnie wzrost usług o 5% zamiast wcześniej planowanych 7%, co odzwierciedla obecny poziom zatrudnienia i ograniczenia infrastruktury w sieci Infrabel.
Zmiany obejmują powrót 220 dodatkowych pociągów tygodniowo, z naciskiem na ulepszenie usług podmiejskich. Godne uwagi aktualizacje obejmują dodanie drugiego pociągu S na godzinę w godzinach szczytu między Antwerpią a Herentals oraz wprowadzenie nowych pociągów P w okolicach Gandawy, Grammont i Kortrijk.
W regionie Antwerpii pociąg S między Puurs, Antwerpią i Essen będzie teraz kursował dwa razy na godzinę w soboty. Od czerwca 2025 r. linia S81 między Schaerbeek, Bruksela-Schuman, Ottignies i Louvain-la-Neuve będzie działać przez cały dzień w dni powszednie, zapewniając trzeci pociąg S na godzinę między Ottignies i Brukselą oraz dodając przystanek w dzielnicy europejskiej.
Połączenie S między Gandawą, Lokeren, Oudenaarde i Ronse będzie obsługiwane co godzinę od grudnia, z trzema nowymi pociągami.
"Dampoortexpress", bezpośredni pociąg kursujący w godzinach szczytu między Sint-Niklaas, Lokeren, Gandawą-Dampoort i Brukselą, powróci do pierwotnego rozkładu jazdy w grudniu. Pociąg został przesunięty na grudzień 2023 r. z powodu konfliktów z usługami Eurostar.
Usługa na trasie IC Bruksela-Antwerpia zostanie dostosowana do czterech pociągów na godzinę od grudnia, w porównaniu z pięcioma. Jeden z nich będzie obsługiwał lotnisko w Brukseli, po zmianach wynikających z ograniczeń przepustowości i wyższych opłat za korzystanie z usług Eurostar.
W czerwcu 2025 r., po zakończeniu prac na moście Carsoel, dodatkowe pociągi S będą kursować między Brukselą-Luksemburgiem a Nivelles, a także między Brukselą-Luksemburgiem, Halle i Enghien.
Niektóre trasy pociągów zostaną zmodyfikowane w celu poprawy niezawodności i punktualności. Zmiany obejmują dostosowanie tras wokół Mons i Dendermonde. Pociągi IC między Liège-Guillemins, Ans, Waremme i Brukselą będą kursować nową trasą, obejmującą przystanek na lotnisku w Brukseli. Zmiana ta wydłuży czas podróży między Waremme a Brukselą o 13 minut, ale wprowadzi również nowe połączenie S między Waremme a Landen. Pociągi P będą nadal kursować w godzinach szczytu.
Ograniczenia infrastrukturalne będą miały wpływ na niektóre usługi, w tym tymczasowe zawieszenie pociągu P między Kortrijk a Gandawą w godzinach porannych. Jednak pociągi IC o wystarczającej pojemności będą kursować przed i po tej usłudze. Wieczorny pociąg P między Gandawą-Saint-Pierre a Kortrijk zostanie wznowiony.
Nowe szybkie połączenie kolejowe zostanie wprowadzone w grudniu 2024 r., łącząc Brukselę-Południe i Amsterdam-Zuid 16 razy dziennie z nowymi pociągami ICNG od NS. Ten dodatek podwoi liczbę codziennych pociągów między Belgią a Holandią. Uruchomiona zostanie również nowa klasyczna usługa kolejowa między Brukselą a Paryżem, przez Mons.
