České dráhy wprowadziły pierwsze kompletne dziewięciowagonowe składy pociągów ComfortJet do testowej eksploatacji z pasażerami. Wdrożenie jest kontynuacją dostaw realizowanych przez konsorcjum Siemens Mobility - Škoda Group i poprzedza dalszy rozwój na trasach międzynarodowych.
Dwa pierwsze dziewięciowagonowe ComfortJety kursują obecnie w pociągach InterCity łączących Pragę z Bohuminem. Jednostki te obejmują wagon kontrolny z miejscami siedzącymi pierwszej klasy oraz nowo wprowadzony wagon restauracyjny.
Dodatkowe jednostki są rekonfigurowane do pełnego układu dziewięciu wagonów. Usługi pokładowe obejmują już pełne udogodnienia dla pasażerów, takie jak catering w wagonie restauracyjnym. W fazie testowej oferta jest podobna do tej zapewnianej przez firmę cateringową JLV w czeskich pociągach Railjet.
České dráhy zamówiły łącznie 20 zespołów trakcyjnych ComfortJet bez napędu. Każda jednostka składa się z dziewięciu wagonów o łącznej długości około 237 metrów i oferuje 555 miejsc siedzących - w tym 99 w pierwszej klasie i 18 w części restauracyjnej. Pociągi te zostały zaprojektowane do maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 230 km/h i będą ciągnięte przez lokomotywy Siemens Vectron.
Później w 2025 roku planowane jest wprowadzenie dodatkowych dziewięciowagonowych zestawów do regularnej obsługi międzynarodowych tras z Pragi do Berlina, Budapesztu i Grazu. Na trasach krajowych, takich jak Praga-Ústí nad Labem-Niemcy i Praga-Pardubice-Brno, z połączeniami do Austrii, Słowacji i Węgier.
Pełna flota ma zostać zintegrowana z regularnym rozkładem jazdy w nadchodzących miesiącach, a faza eksploatacji testowej ma na celu sprawdzenie funkcjonalności zespołu trakcyjnego w warunkach operacyjnych.
