Alstom i Akiem, europejska firma leasingująca tabor kolejowy, podpisały umowę ramową na 100 lokomotyw wielosystemowych Traxx Universal (MS3). Część zamówienia obejmuje 65 lokomotyw. Całkowita wartość umowy ramowej wynosi do 500 milionów euro.
"Jesteśmy bardzo dumni, że Akiem rozszerza swoją flotę lokomotyw o największe pojedyncze zamówienie na lokomotywy Traxx dla wielu krajów" - mówi Kevin Cogo, wiceprezes ds. taboru, lokomotyw i komponentów w Alstom.
Wielosystemowe lokomotywy Traxx charakteryzują się zoptymalizowanym zużyciem energii i mogą obsługiwać zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie z prędkością do 160 kilometrów na godzinę. Będą one eksploatowane w 12 krajach europejskich: Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Francji, Włoszech, Belgii, Holandii, Luksemburgu, Węgrzech, Polsce, Czechach i Słowacji. Unikalną cechą lokomotyw wielosystemowych jest to, że niektóre z nich będą dostarczane z funkcją "ostatniej mili" zasilaną silnikiem wysokoprężnym lub akumulatorem, umożliwiając dostęp do portów, terminali lub zakładów przemysłowych bez konieczności korzystania z lokomotywy manewrowej.
"55 lokomotyw z tego zamówienia będzie kursować z Francji do Europy w kontekście, w którym nie było dostaw przez ostatnie dziesięć lat. Zamierzamy przyczynić się do odmłodzenia kolejowego transportu towarowego i międzymiastowego transportu pasażerskiego we Francji oraz ułatwić innowacje i konkurencję przy wsparciu naszych zespołów konserwacyjnych i serwisowych" - wyjaśnia Fabien Rochefort, dyrektor generalny Akiem.
Montaż końcowy odbędzie się w zakładzie Alstom w Kassel w Niemczech. Dostawy zaplanowano na lata 2025-2028.
