Umowa z Progress Rail przewiduje zamówienie podstawowe trzech lokomotyw z opcją na trzy kolejne. Całkowity koszt wszystkich sześciu przebudów lokomotyw, które zostaną wykonane w Patterson w stanie Georgia, wynosi 34,6 mln USD. Realizacja zamówienia podstawowego ma potrwać około 3,5 roku.
"To zamówienie stawia Metrę na czele technologii zasilanych bateriami i pokazuje nasze zaangażowanie w innowacje i czystszą energię" - powiedział prezes/dyrektor wykonawczy Metry Jim Derwinski. "Jeśli te lokomotywy się sprawdzą, mogą odegrać znaczącą rolę w naszej flocie i naszej przyszłości, a koncepcja może służyć jako wzór do naśladowania dla innych kolei".
Metra planuje przetestować zasilane bateriami lokomotywy, których zasięg szacowany jest na około 150 mil, na linii Rock Island. Stacje ładowania, które zostaną zaprojektowane po zaprojektowaniu lokomotyw, zostaną umieszczone na głównym placu i w jednym z peryferyjnych punktów. Czas trwania pełnego i częściowego ładowania baterii nie będzie znany do tego czasu.
Zastępując zasilanie z silników diesla zasilaniem z baterii, Metra znacznie zmniejszy swój ślad emisyjny i znacznie poprawi jakość powietrza dla swoich pasażerów i regionu Chicago. Oczekuje się, że lokomotywy zasilane bateriami będą mniej hałaśliwe i będą miały niższe koszty operacyjne oraz niższe koszty utrzymania niż lokomotywy spalinowe.
Lokomotywy o zerowej emisji będą w pełni kompatybilne z istniejącymi wagonami i lokomotywami spalinowymi Metry i muszą być zdolne do zapewnienia bezpiecznej i komfortowej jazdy przy wszystkich prędkościach do maksymalnej prędkości 79 mph. Baterie muszą również zasilać systemy pokładowe, takie jak oświetlenie, interkomy i HVAC.
