Całkowita umowa ramowa obejmuje leasing do 50 nowoczesnych interoperacyjnych lokomotyw Siemens Mobility.
"Kontynuujemy intensywne przygotowania do wprowadzenia wyłącznej obsługi ETCS na naszych korytarzach. Oprócz modernizacji istniejącego taboru, kupujemy również nowe lokomotywy i jednostki, które są już fabrycznie przystosowane do pracy w systemie ETCS. Nasz plan obejmuje również zakup nowych lokomotyw Siemens Vectron. Po odbiorze ostatnich planowanych jednostek w tym roku, obecnie eksploatujemy 39 z nich i planujemy odebrać kolejne 22 w 2024 roku. Od 1 stycznia 2025 r. będziemy zatem w stanie zaspokoić potrzeby wszystkich korytarzy obsługiwanych pod wyłącznym nadzorem ETCS" - mówi Michal Krapinec, prezes zarządu i dyrektor generalny ČD, komentując zakup nowych lokomotyw Siemens Vectron.
"Od samego początku nowego rozkładu jazdy na 2024 r. przygotowaliśmy 34 dni rotacji dla lokomotyw Siemens Vectron, a ta seria będzie pokonywać ponad 32 000 kilometrów dziennie w naszej służbie. Odpowiada to trzem czwartym długości równika Ziemi. Najdłuższy dzienny dystans pokonywany przez lokomotywy Vectron wynosi ponad 1300 kilometrów, a korzystamy z nich od Flensburga na granicy niemiecko-duńskiej do Budapesztu" - mówi Jiří Ješeta, członek zarządu ČD i zastępca ds. transportu pasażerskiego, opisując wykorzystanie lokomotyw Siemens Vectron.
Nowo nabyte lokomotywy zostaną oddane do użytku przed świętami Bożego Narodzenia. ČD eksploatuje obecnie łącznie 39 lokomotyw Siemens Vectron. Dziesięć lokomotyw jest dzierżawionych od ELL, 28 lokomotyw jest dzierżawionych od RSL, a jedna lokomotywa jest własnością ČD.
Koleje Czeskie wykorzystują lokomotywy Siemens Vectron w ruchu dalekobieżnym na liniach berlińskich z Pragi do Flensburga, Kilonii, Hamburga i Berlina, Canopus do Lipska, Metropolitan do Budapesztu, w pociągach ekspresowych West Express, Krušnohor i Slovácký z Pragi przez Pilzno do Chebu, z Chebu do Ústí nad Labem i z Ústí nad Labem do Pragi oraz z Pragi do Staré Město u Uh. Hradiště. Lokomotywy kursują również na czele pociągów na trasach Praga - Ostrawa - Żylina, Bohumín - Warszawa lub Budapeszt - Breclav - Bohumín - Warszawa.
Lokomotywy Siemens Vectron osiągają maksymalną prędkość 200 km/h i moc 6,4 MW. Są przeznaczone do pracy na liniach z systemami trakcyjnymi 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC i 15 kV 16,7 Hz AC. Są wyposażone w system sterowania pociągiem ETCS i łączność radiową GSM-R. Koleje Czeskie eksploatują je na trasach krajowych oraz na połączeniach z Niemcami, Polską, Słowacją i Węgrami. Oprócz dzierżawionych lokomotyw, zamówiły one kolejne 50 jednostek w wersji 230 km/h od Siemens Mobility dla własnej floty.
