Pierwszy z kontraktów obejmuje dostawę dziewięciu lokomotyw wyposażonych w system ETCS dla północnej części kraju. Drugi kontrakt obejmuje dostawę 24 innowacyjnych hybrydowych lokomotyw manewrowych z napędem akumulatorowo-dieslowskim, wraz z częściami zamiennymi, specjalistycznymi narzędziami i usługami wsparcia technicznego.
Stadler produkuje obecnie 57 lokomotyw wąskotorowych klasy DM zamówionych przez KiwiRail w 2021 r., które będą wykorzystywane głównie do obsługi głównych linii w sieci kolejowej na Wyspie Południowej. W ramach nowej umowy obie firmy rozszerzyły swoje zobowiązanie o dodatkowe zamówienie na dziewięć lokomotyw klasy DM wyposażonych w technologię ETCS do użytku w sieci kolejowej na Wyspie Północnej. Ponadto ostatnie dziesięć lokomotyw klasy DM z pierwotnego zamówienia również zostanie wyposażonych w ETCS w 2021 r., co zwiększy łączną liczbę lokomotyw klasy DM wyposażonych w ETCS na Wyspie Północnej do 19.
Adele Wilson, Chief Customer and Growth Officer w KiwiRail, powiedziała, że nowe lokomotywy są częścią inwestycji w tabor kolejowy o wartości 1,7 miliarda dolarów, która umożliwi KiwiRail poprawę dostępu nowozelandzkiego rynku przewozów towarowych do transportu niskoemisyjnego. Lokomotywy będą również wykorzystywane na trasach turystycznych, gdzie podróżni domagają się opcji niskoemisyjnych:
"Nowe lokomotywy i lokomotywy manewrowe oznaczają krótszy czas konserwacji w zajezdniach i więcej czasu na torach, niezawodnie służąc naszym klientom. Cieszymy się z korzyści płynących z najnowszych technologii, które przyniesie nasza długoterminowa współpraca ze Stadlerem, zwłaszcza gdy zmierzamy w kierunku naszego celu, jakim jest dekarbonizacja" - dodała Adele Wilson.
W ramach drugiego kontraktu Stadler dostarczy 24 hybrydowe lokomotywy manewrowe wąskotorowe z centralną kabiną i maksymalnym naciskiem na oś wynoszącym 16 ton. Nowe lokomotywy manewrowe są specjalnie zaprojektowane do pracy na wszystkich stacjach rozrządowych KiwiRail.
