29 kwietnia 2024 r. SNCF Voyageurs zaprezentowało w fabrykach Alstom w Belfort barwy swojego nadchodzącego TGV INOUI (znanego również jako TGV M), najnowszej generacji pociągów dużych prędkości.
TGV INOUI, obecnie testowany w krajowej sieci kolejowej od czerwca 2023 r., zaprezentował swoje nowe elementy projektu, opracowane przez AREP i Nendo. Projekt obejmuje paletę szarości i bieli o zaokrąglonych kształtach, wraz z charakterystyczną czerwienią "Frenchberry" na drzwiach wejściowych. W szczególności, przód pociągu zawiera długą czarną elipsę, która upraszcza wiele aspektów technicznych w usprawnionej prezentacji wizualnej.
Nowa generacja TGV odchodzi od tradycyjnych metod malowania i kalkomanii. Zamiast tego całe malowanie jest nakładane za pomocą farby, która ma być bardziej trwała i skracać czas przestojów konserwacyjnych. Wybrane kolory mają również na celu poprawę współczynnika odbicia pociągu, a tym samym potencjalne zmniejszenie zużycia energii w ciepłych warunkach pogodowych.
TGV M kontynuuje tradycję charakterystycznych malowań, które odzwierciedlają zarówno postęp techniczny, jak i długą historię innowacji Grupy SNCF. Wcześniejsze malowania, takie jak pomarańczowy kolor oryginalnych TGV oraz niebieski TGV Atlantique i Duplex, również miały na celu symbolizowanie ewolucji szybkich podróży kolejowych.
Oprócz zmian estetycznych, procesy produkcyjne dla tych nowych pociągów zostały poddane przeglądowi. Zakład Alstom w Belfort przyjął znormalizowane i usprawnione podejście do produkcji na wszechstronnej linii montażowej, która obsługuje zarówno wagony silnikowe, jak i lokomotywy. Linia ta wykorzystuje modułowe narzędzia i ergonomiczne rozwiązania, aby zoptymalizować wykorzystanie zasobów i zminimalizować zużycie energii.
Malowanie pojazdu silnikowego to szczegółowy proces obejmujący odtłuszczanie, szlifowanie i nakładanie lakieru, po którym następuje rygorystyczny 14-dniowy okres suszenia, a następnie kontrole jakości i testy odporności. Te drobiazgowe procedury są częścią zapewnienia trwałości i wyglądu pociągów.
Obecnie SNCF Voyageurs i Alstom przeprowadzają testy dopuszczające, aby zapewnić niezawodność i wydajność pociągu w różnych warunkach operacyjnych. Testy te, trwające do lipca 2024 r., mają kluczowe znaczenie dla uzyskania niezbędnego zezwolenia na dopuszczenie do obrotu od Europejskiej Agencji Kolejowej.
